Nordship 40 DS in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali dominano gli annunci, sebbene compaiano entrambi i tipi di layout. Poiché Nordship offriva interni personalizzabili in termini di finiture in legno e stile degli arredi, anche all'interno di un determinato numero di cabine i dettagli variano da barca a barca e possono essere modificati per soddisfare le preferenze personali di ciascuno. Le barche ex-charter 40 DS sono una presenza comune e la loro storia di maggiore utilizzo raccomanda un'ispezione più approfondita dei punti di usura e dei sistemi rispetto a quanto richiesto da un esemplare privato. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è configurata per equipaggio ridotto attorno a un fiocco autovirante; l'attrezzatura comunemente installata include riscaldamento, radar, autopilota, cartografico, zattera di salvataggio, inverter, elica di prua, plancetta di poppa e coperte in teak. Aggiunte frequenti sono i pannelli solari, i winch elettrici, l'acqua calda e l'AIS. Per l'acquirente, l'elica di prua e i winch elettrici facilitano le manovre in spazi ristretti e la navigazione in solitario, mentre i pannelli solari e le batterie al litio — queste ultime un aggiornamento meno comune da parte degli armatori — testimoniano una certa autonomia energetica. Un dissalatore o un Code Zero, se installati, indicano una barca preparata per passaggi più lunghi piuttosto che per l'uso costiero.

Cosa ispezionare

Il 40 DS è costruito sullo scafo a sandwich stratificato a mano di Nordship, con un telaio in acciaio laminato nella struttura e una giunzione coperta-scafo incollata e avvitata. Una perizia dovrebbe concentrarsi su quanto sia stato mantenuto il layout e le finiture specificati per ciascuna barca, poiché non esiste uno standard interno fisso a cui fare riferimento. La storia pre-vendita o ex-charter, qualora presente, richiede particolare attenzione all'affaticamento dei sistemi.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Nordship 40 DS sono Germania, Spagna, Svezia, Croazia e Francia. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica è semplice: verificare se la barca proviene dal charter e valutarne di conseguenza lo stato; accertarsi che il layout interno e le finiture siano conformi alle proprie esigenze, poiché la personalizzazione era standard; controllare l'armo autovirante per equipaggio ridotto e l'elica di prua per facilità di manovra; e valutare impianti solari, batterie e eventuali dissalatori o Code Zero come indicatori delle intenzioni di crociera.