Nordic 44 — informazioni, recensione, specifiche

Design e Costruzione

Perry disegnò il Nordic 44 come uno sloop in testa d'albero con dritto di prua inclinato e specchio di poppa inverso, su una chiglia a pinna fissa con timone su skeg controllato da una ruota. Lo scafo e la coperta sono costruiti prevalentemente in vetroresina con anima in balsa, rifiniti con elementi in legno che attenuano le superfici composite tipiche del moderno design. Il programma di chiglie offriva agli acquirenti una chiglia a pinna standard, una versione a pescaggio ridotto o una chiglia corta con deriva per chi desiderava esplorare bassifondi senza rinunciare alla geometria di base della barca. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 43,83 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 35,42 piedi, un baglio massimo di 12,92 piedi e un dislocamento di 23.250 libbre bilanciato da 9.340 libbre di zavorra in piombo, il progetto presenta un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 40% e un indice di comfort intorno ai 30 punti — cifre che lo collocano decisamente nella categoria dei seri cabinati da crociera d'altura, piuttosto che nell'ambito delle barche da regata leggere. (1)

Armo e Manovra

L'armo a sloop in testa d'albero spinge una superficie velica di 919 piedi quadrati su un dislocamento di 23.250 libbre, ottenendo un rapporto superficie velica/dislocamento di circa 18 — sufficiente a mantenerla in movimento con brezze leggere pur rimanendo gestibile da un equipaggio ridotto. Il timone su skeg e la timoneria a ruota offrono una stabilità di rotta prevedibile, mentre la chiglia a pinna fornisce la presa laterale necessaria per regatare quando ci si allontana da un punto di riferimento. Con una velocità di scafo di circa 8 nodi, il Nordic 44 è progettato per passaggi costanti piuttosto che per velocità pure in sprint; le varianti disponibili con pescaggio ridotto e deriva estendono la sua utilità in acque più basse senza alterare il carattere essenziale dello scafo Perry.

Accommodations

Sottocoperta, il Nordic 44 offre sei posti letto distribuiti in una cabina di prua con cuccetta a V doppia, un salone principale con divano a L e divano dritto, e una cabina di poppa la cui cuccetta doppia si trova sul lato di sinistra. La cucina è situata sul lato di sinistra, subito a proravia della scala del tambuccio, disposta a U con un fornello a tre fuochi e lavandino doppio — un pratico triangolo di lavoro vicino al pozzetto per servire i pasti in mare. Di fronte, sul lato di dritta, una stazione di carteggio si affaccia sulla cucina attraverso il salone, e due bagni servono la barca: uno subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra, l'altro sul lato di dritta nella cabina di poppa. La separazione dei due bagni lungo il baglio dello scafo garantisce alle zone notte di prua e di poppa un accesso privato, un dettaglio di layout che si legge come un attento progetto da crociera piuttosto che come una soluzione compromessa per il charter. (1)

Il verdetto

Il Nordic 44 è una barca da regata-crociera di serie limitata progettata da Robert Perry, che unisce uno scafo in vetroresina con anima in balsa a dati tecnici decisamente orientati all'altura e interni con sei posti letto disposti per garantire la massima privacy durante le crociere. Trentanove esemplari significano dover fare una selezione attenta, ma il progetto stesso è coerente: una chiglia a pinna Perry con opzione a pescaggio ridotto o con deriva, una cucina a U supportata da una vera stazione di carteggio e due bagni posizionati dove servono meglio le diverse zone della cabina. Non è una barca per il mercato di massa, ed è proprio questo il suo punto di forza.

Vantaggi