Nordic 44 — información, reseña y fichas técnicas

Diseño y construcción

Perry dibujó el Nordic 44 como un sloop a tope de palo con una roda inclinada hacia popa y espejo de popa invertido, apoyado sobre una quilla de aleta fija con un timón sobre skeg controlado por una rueda. El casco y la cubierta están construidos predominantemente en fibra de vidrio con núcleo de balsa, vestidos con molduras de madera que suavizan las superficies de composite modernas. El programa de quillas ofrecía al comprador una versión estándar de aleta, una versión de poco calado o una quilla corta con orza para quienes deseaban navegar por zonas poco profundas sin renunciar a la geometría básica. Con una eslora total de 43,83 pies, una eslora en flotación de 35,42 pies, una manga de 12,92 pies y un desplazamiento de 23.250 libras compensado por 9.340 libras de lastre de plomo, el diseño presenta una relación lastre-desplazamiento cercana al 40 % y un coeficiente de confort en los bajos 30, cifras que lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros de altura serios, más que en el extremo de los veleros ligeros de regata. (1)

Aparejo y maniobra

El aparejo de sloop a tope de palo propulsa una superficie vélica de 919 pies cuadrados frente a ese desplazamiento de 23.250 libras, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de aproximadamente 18, suficiente para mantenerla en movimiento con brisas moderadas mientras se mantiene al alcance de una tripulación reducida. El timón sobre skeg y el gobierno de rueda ofrecen un rumbo predecible, y la quilla de aleta proporciona el agarre lateral que necesita un crucero-regata al arribar a un punto de amura. Con una velocidad de casco de unos 8 nudos, el Nordic 44 está construido para realizar travesías estables más que para puras velocidades de sprint, y las variantes disponibles de poco calado y con orza amplían su utilidad en aguas más someras sin alterar el carácter esencial del casco de Perry.

Accommodations

Bajo cubierta, el Nordic 44 ofrece seis plazas para dormir distribuidas en un camarote de proa con una litera doble en V, un salón principal con un sofá en L y un sofá recto, y un camarote de popa cuya litera doble se encuentra a babor. La cocina está situada en la banda de babor, justo a proa de la escalera del tambucho, dispuesta en forma de U con un fogón de tres quemadores y un fregadero doble; un triángulo de trabajo práctico y cercano a la bañera para servir comidas en navegación. Frente a ella, en la banda de estribor, una mesa de cartas mira hacia la cocina a través del salón, y dos aseos completan la distribución: uno justo a popa del camarote de proa a babor, y el otro a estribor en el camarote de popa. La separación de los dos aseos a lo largo del casco proporciona a las zonas de sueño de proa y popa un acceso privado, un detalle de distribución que refleja un diseño de crucero bien pensado en lugar de una adaptación comprometida para el chárter. (1)

El veredicto

El Nordic 44 es un velero de regata-crucero de producción limitada de Robert Perry que combina un casco de fibra de vidrio con núcleo de balsa con unos datos técnicos genuinamente preparados para la navegación de altura y un interior de seis literas dispuesto para disfrutar de una verdadera privacidad en crucero. Treinta y nueve barcos significan una selección cuidadosa, pero el diseño en sí es coherente: un Perry con quilla de aleta con alternativa de poco calado o de orza, una cocina en U respaldada por una mesa de cartas adecuada y dos aseos situados donde mejor sirven a las distintas zonas del camarote. No es un barco para el mercado de gran consumo, y ese es precisamente su objetivo.

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