Nordic 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Nordic 44 presenta lo stesso layout interno a sei posti letto: una cuccetta a V a prua, una dinette con divani a L e dritti, e una cuccetta doppia a poppa sul lato di sinistra. La cucina a U si trova a sinistra poco a proravia del tambuccio, di fronte a una stazione di carteggio sul lato di dritta, con due bagni suddivisi tra la cabina di prua e quella di poppa. Poiché il progetto è un unico ciclo di produzione con una geometria fissa degli interni, gli acquirenti scelgono in base alle condizioni e all'attrezzatura piuttosto che ad alternative layout di fabbrica — anche se la variante con chiglia (pinna standard, a pescaggio ridotto o con chiglia corta e deriva) è l'unica differenza strutturale da confermare durante la perizia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati includono comunemente autopilota, cartografico, radar, AIS, EPIRB e zattera di salvataggio come dotazione base per la sicurezza e la navigazione, solitamente abbinati a un bimini, sprayhood e spinnaker asimmetrico per il comfort in pozzetto e la portata alle andature portanti. La riscaldazione è un'installazione comune per le acque fredde. Un gradino più in alto nella scala di diffusione porta a generatore eolico, pannelli solari, inverter, acqua calda, aria condizionata, winch elettrici e gru di poppa per il tender — sistemi che indicano una barca predisposta per vivere a bordo a lungo termine o per la navigazione d'altura. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono un dissalatore e un gennaker, e alcune barche sono state sottoposte a refit di livello oceanico. Per l'acquirente, il pacchetto comune di strumenti di navigazione e sicurezza significa che la maggior parte delle barche richiede pochi investimenti immediati in questo ambito, mentre il pacchetto di propulsione e comfort, spesso molto presente, rappresenta il vero differenziale tra una barca per il fine settimana e una preparata per l'altura.

Cosa ispezionare

Il dato costruttivo fondamentale è la coperta e lo scafo in sandwich di balsa su un telaio prevalentemente in vetroresina con finiture in legno; pertanto, qualsiasi perizia su un esemplare usato deve concentrarsi sull'infiltrazione di umidità nel nucleo e sulle condizioni delle attrezzature passanti attraverso la coperta, nei punti in cui il balsa incontra i passaggi meccanici. Le versioni a pescaggio ridotto e con chiglia corta con deriva introducono ulteriori passaggi dello scafo e componenti del perno che non si trovano nell'esemplare standard a pinna, e questi punti potenziali di infiltrazione o usura meritano un'attenzione specifica. Oltre al nucleo e alle attrezzature della chiglia, le finiture in legno devono essere controllate per verificare l'eventuale marciume alle giunzioni e intorno agli oblò, poiché tali finiture fanno parte della configurazione originale e non sono aggiunte successive. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato dell'usato del Nordic 44 si concentra negli Stati Uniti e in Malesia. Con solo 39 esemplari costruiti, è necessaria pazienza; la barca giusta è quella la cui variante di chiglia corrisponde alla vostra zona di navigazione e che presenta già installati i sistemi di propulsione più diffusi sul mercato.

• Confermare il tipo di chiglia: pinna, a pescaggio ridotto o con chiglia corta e deriva
• Ispezionare l'anima in balsa e i passaggi attraverso la coperta per verificare la presenza di umidità
• Controllare le finiture in legno nei oblò e nelle giunzioni
• Verificare la presenza del tipico kit di sicurezza di navigazione (autopilota, AIS, EPIRB, zattera di salvataggio)
• Notare gli aggiornamenti più comuni: pannelli solari, inverter, winch elettrici, gru di poppa