Design e carattere
Il Rustler 42 si presenta come una barca a vela dal look classico che riesce a risultare sia tradizionale che moderna nel suo stile. Le recensioni dell'epoca evidenziano un'altezza moderata dell'opera morta, una linea di insellatura dolce, slanci piacevoli e una tuga lunga, larga e bassa. Sotto la linea di galleggiamento appare conservativa, con un profondo scafo a canoa, una chiglia a pinna lunga e un grande timone su skeg. Questo profilo subacqueo, abbinato a una chiglia in piombo pieno da 10.300 libbre su uno scafo da 26.000 libbre, le conferisce un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 40% e un indice di capovolgimento di 1,8 — numeri che si collocano comodamente nella fascia delle barche da crociera d'altura, con la stabilità di rotta e la rigidità alla tela che il cantiere definisce fondamentali per il suo carattere. (1)
Costruzione
Rustler costruisce il 42 con tessuto di vetro quadrassiale posato a mano e resina isoftalica; lo scafo è un laminato monolitico pieno in vetroresina anziché un sandwich. La chiglia è una solida lastra di piombo fusa imbullonata al posto giusto con bulloni in acciaio inossidabile, e la giunzione scafo-coperta sovrappone vetroresina da entrambi i lati in un paramezzale rivestito in teak e imbullonato passante. Dal punto di vista strutturale, le paratie in compensato marino da 25 mm sono completamente laminate allo scafo e alla coperta su basi di schiuma. Il risultato è uno scafo conservativo e robusto che il cantiere descrive come costantemente sviluppato nel corso degli anni, e rimane il punto di riferimento tra le barche da crociera della sua categoria. (1)
Armo e Manovrabilità
In quanto armo a cutter che porta circa 950 piedi quadrati di vela su una lunghezza al galleggiamento di 33,5 piedi, il 42 bilancia un rapporto dislocamento/dislocamento velico (SA/D) di 17,3 con un indice di comfort superiore a 35. Il cantiere afferma che aggiunge un elemento prestazionale ad attributi essenziali per la navigazione d'altura come stabilità direzionale, rigidità alla tela e buona capacità di carico; i velisti che l'hanno testata hanno riscontrato che è costruita per compiere traversate oceaniche a buone velocità, prendendosi cura del proprio equipaggio lungo il percorso. Le sue stesse caratteristiche uniche di comportamento marino, tipiche del Rustler 36, significano che tiene bene la rotta e assorbe il mare formato senza drammi, una qualità che gli armatori apprezzano molto nelle lunghe traversate. (1)
Accommodations
Il suo layout da crociera offre una barca abitabile con stabilità ed eleganza. La dinette si concentra attorno a un grande tavolo splendidamente rifinito per otto persone, con spazi di stivaggio integrati nei gavoni, dietro le sedute, nelle librerie, in un gavone per le bottiglie e con tendalini paraspruzzi montati di serie. Un tavolo da carteggio rivolto in avanti ospita una mappa ammiragliata piegata insieme a strumenti di navigazione e a un pannello di controllo personalizzato per la gestione delle imbarcazioni. La cabina di poppa è spaziosa, con altezza interna sufficiente per stare in piedi, una cuccetta doppia a tutta larghezza, gavoni e una toeletta con seduta; il bagno interno è dotato di doccia e di un gavone per gli asciugamani bagnati. A prua, la suite armatoriale principale nella cala di prua dispone di una cuccetta a V doppia da 6 piedi e 6 pollici, ampi spazi di stivaggio e un bagno privato. (1)
Refit e proprietà
Poiché il modello è stato costantemente sviluppato nel corso degli anni, gli scafi più recenti possono essere dotati di sistemi aggiornati pur mantenendo lo stesso scafo principale e lo stesso piano di interni. La costruzione solida e le tende paraspruzzi di serie, insieme alla profonda organizzazione dei gavoni, si adattano bene agli armatori che equipaggiano la barca per crociere prolungate piuttosto che per uscite del fine settimana.
Il verdetto
Il Rustler 42 è una barca da crociera d'altura evoluta con cura, che prende in prestito il comportamento rassicurante del Rustler 36 e aggiunge prestazioni reali senza perdere capacità di carico o stabilità di rotta. La sua costruzione è tradizionale e robusta, e i suoi interni a tre cabine sono sia eleganti che pratici per vivere a bordo.
Vantaggi
- Movimento marino morbido con prestazioni aggiuntive e buona portata
- Scafo in vetroresina piena, chiglia in piombo imbullonata, giunzione coperta-scafo imbullonata passante
- Spazioso layout a tre cabine con divani in dinette per otto persone e ampi gavoni
Svantaggi
- Il profilo dell'opera viva conservativo limita il passo sulle regate pure
- Il profondo scafo a canoa e il pescaggio di 6,17 piedi riducono l'accesso alle acque poco profonde
