Design e costruzione
L'MC55 è realizzato meticolosamente in gran parte in carbonio, con uno scafo e una coperta interamente in carbonio finiti con poliuretano bicomponente ad alto lucido, costruiti tramite infusione sottovuoto controllata di Carbon e Corecell per garantire leggerezza, resistenza e rigidità. Questo metodo di infusione costruisce lo scafo, la coperta e la struttura utilizzando pannelli di Carbon e Corecell per un'eccezionale resistenza alla flessione, con un dislocamento a vuoto contenuto a soli 15 tonnellate per una barca di queste dimensioni. Lo stile esterno è distintivo: le prue rovesciate presentano uno spigolo a dritta sullo specchio di poppa, che continua verso poppa in modo pronunciato appena sopra la linea di galleggiamento, mentre un rilievo sul bordo della coperta si ripete nel design delle finestrature dello scafo. Le due derive mobili in composito, azionate idraulicamente, si articolano in tre posizioni di regolazione, retrattili fino a 1,3 metri e estendibili fino a 3,7 metri, offrendo alla barca un range di pescaggio che va dal navigare nei bassifondi fino al controllo del vento in altura. (1)
Armo e manovrabilità
Sopra la struttura in carbonio si ergono un albero e un boma a V in fibra di carbonio che sostengono una superficie velica di bolina di 150 metri quadrati, con una randa square-top e un fiocco avvolgibile autovirante entrambi tagliati in North Sails 3Di OCEAN 700. Il piano velico è gestito da una stazione di controllo sul flybridge, progettata per dare alla barca una sensazione da crociera piuttosto che da regata, dove una grande ruota del timone può essere spostata in modo che il timoniere possa posizionarsi sopravvento o sottovento. Sottocoperta, due timoni interni consentono all'equipaggio di comandare la barca con totale protezione dagli elementi, mentre due timoni di prua mantengono l'equipaggio collegato alle manovre in coperta. Due motori Yanmar da 57 hp con Saildrive e eliche orientabili forniscono la propulsione ausiliaria, alimentati da un sistema di raffreddamento ad acqua dolce e con motori isolati nei locali tecnici. (2)
Alloggi
Gli acquirenti possono scegliere tra un layout a quattro cabine con bagno privato in tutte o una versione a tre cabine che libera spazio per una grande suite armatoriale. Nella disposizione a tre cabine lo scafo di dritta è dedicato alla cabina armatoriale con salottino privato, camerino e bagno privato, mentre lo scafo di sinistra offre due cabine ospiti aggiuntive con bagno privato. L'ampio salone si estende per tutta la lunghezza degli scafi, con grandi finestrature e porte a vetri completamente retrattili a poppa; all'interno, un finestrino di poppa retrattile completa il grande oblò per aprire completamente il salone verso l'esterno. L'altezza interna sia nel salone che negli scafi misura da 2,0 a 2,3 metri. La cucina a pianta aperta si trova all'interno del salone per dare una sensazione di appartamento, centrata su un generoso piano cucina a isola con piano in legno simile al Corian e due gavoni frigorifero-congelatore Isotherm da 160 litri ciascuno. I pannelli di falegnameria in sandwich a nucleo a nido d'ape, il legno laminato leggero e i rivestimenti interni in tessuto morbido trasmettono un'atmosfera moderna in tutta la barca.
Coperta e vita all'aperto
L'ampia coperta di poppa dispone i divani a sinistra e a dritta con un barbecue elettrico, una zona cucina per bagni e una plancetta di poppa idraulica, mentre il pozzetto di prua offre un secondo spazio sociale riparato. La combinazione del roll bar retrattile in vetro che si apre sul salone e dei doppi pozzetti conferisce all'MC55 una rara continuità tra interno ed esterno tipica di un catamarano di 52 piedi.
Attrezzatura ed Energia
Un impianto solare da 4,5 kW è integrato nella tuga ed abbinato a un sistema di batterie da 50 kWh con gestione energetica completa Victron. La navigazione è completa di serie con doppio cartografico touchscreen da 12 pollici, radar a cupola, GPS, VHF e autopilota Madintech. Il timone stesso presenta una singola manetta elettronica a dritta, un pannello strumenti del motore e filtri carburante Racor 500 che si collegano ai doppi serbatoi carburante da 230 litri con distributori di coperta e sensori di livello.
Il verdetto
L'MC55 è un'espressione mirata della filosofia dei catamarani in carbonio di McConaghy nella sua lunghezza più accessibile, che scambia la spartana essenzialità tipica delle regate con un autentico comfort da crociera senza rinunciare alla rigidità alla tela. Lo scafo firmato Ker Yacht Design, con il suo pronunciato spigolo di carena e le sue tavole articolate, è l'elemento principale, ma il salone interno-esterno e le doppie postazioni del timone protette sono ciò che lo rende davvero vivibile.
Vantaggi
- Struttura in carbonio e Corecell infusa sottovuoto con un dislocamento a peso leggero di 15 tonnellate per rigidità senza peso
- Le derive centrali idrauliche articolabili offrono una gamma di pescaggio da 1,3 a 3,7 m per l'uso in acque poco profonde e d'altura
- Layout a tre o quattro cabine con suite ospiti complete e scafo armatoriale dedicato
- Salone in vetro retrattile e doppi pozzetti per una vera vita interno-esterno
- Impianto solare da 4,5 kW con banchetto servizi da 50 kWh gestito da Victron di serie
Svantaggi
- La costruzione in carbonio con prua rovesciata e le vele 3Di comportano una manutenzione specializzata più elevata rispetto alle barche convenzionali in vetroresina
- Il timone di crociera sul flybridge privilegia un controllo protetto rispetto alla sensibilità tattile tipica delle regate
