Ontwerp en constructie
De MC55 is voor het grootste deel met de grootst mogelijke precisie in carbon gebouwd, met een volledig carbon romp en dek dat is afgewerkt met hoogglans twee-componenten polyurethaan, geconstrueerd met behulp van gecontroleerde vacuüminfusie Carbon en Corecell voor maximale lichtgewichtsterkte en stijfheid. Die infusiemethode bouwt de romp, het dek en de structuur op uit Carbon en Corecell-panelen voor uitzonderlijke lichtgewichtsterkte, en de waterverplaatsing liggend is met 15 ton bescheiden voor een boot met deze breedte. De buitenkant heeft een kenmerkende uitstraling: de omgekeerde boegen hebben een kim in de voorsteven, en die kim loopt naar achteren door in een duidelijke lijn net boven de waterlijn, terwijl een trede in de rand van het dek wordt weerspiegeld in het ontwerp van de romppeningen. Hydraulisch bediende dubbele composiet midzwaarden bewegen door drie standen, trekbaar tot 1,3 meter en uittrekbaar tot 3,7 meter, wat de boot een diepgangbereik geeft dat varieert van ondiep poelen verkennen tot grip aan de wind op open zee. (1)
Tuigage en bediening
Boven de carbonstructuur torent een carbon mast en V-giek uit die een zeiloppervlak van 150 vierkante meter aan de wind dragen, met een square-top grootzeil en een zelfkerende rolfok, beide gesneden in North Sails 3Di OCEAN 700. Het zeilplan wordt bediend vanaf een controlecentrum op de flybridge, ontworpen om de boot een meer toerachtig dan wedstrijdachtig gevoel te geven, waarbij een groot stuurwiel kan worden verplaatst zodat de roerganger zich naar loef of lijzijde kan positioneren. Benedendeks bieden dubbele interne stuurstanden de bemanning volledige bescherming tegen het weer, terwijl dubbele voorste stuurstanden de bemanning verbonden houden met de actie op het dek. Twee 57 pk Yanmar-motoren met saildrive en vaanstandschroeven leveren de hulpmotor, gevoed door een directe koeling met zoetwater en geïsoleerde motorruimtes. (2)
Accommodatie
Kopers kiezen tussen een indeling met vier hutten, allemaal voorzien van een eigen natte cel, of een versie met drie hutten die ruimte vrijmaakt voor een grote eigenaarssuite. Bij de indeling met drie hutten is de stuurboordromp gereserveerd voor de eigenaarshut met een privé-lounge, kleedkamer en natte cel, terwijl de bakboordromp twee extra gastenhutten met eigen toilet biedt. De brede salon loopt over de volledige lengte van de rompen met grote ramen en volledig te openen glazen deuren achterin, en binnenin wordt een te openen achterraam aangevuld door het grote raam in de gang om de salon volledig naar buiten te openen. De stahoogte in zowel de salon als de rompen bedraagt 2,0 tot 2,3 meter. De open keuken bevindt zich in de salon voor een appartementachtig gevoel, rondom een royale eiland met Corian-achtige werkbladen en dubbele Isotherm-koelkast- en vrieskistlades van 160 liter. Houten panelen met honingraatkern, licht houtlaminaat en zachte stoffen binnenschalen dragen bij aan het moderne interieurgevoel.
Dek en buitenleven
Het grote achterdek biedt banken aan bakboord en stuurboord met een elektrische barbecue, een drankbar en een hydraulisch zwemplateau, terwijl de kuip voorin een beschutte tweede sociale ruimte biedt. De combinatie van een oprolbare glazen wand naar de salon en de dubbele kuipen geeft de MC55 een zeldzame doorlopendheid tussen binnen en buiten voor een 52-voets catamaran.
Uitrusting en energie
Een zonnepaneelsysteem van 4,5 kW is geïntegreerd in het kajuitdak en gekoppeld aan een accusysteem van 50 kWh met volledige Victron-energiebeheersing. De navigatie is standaard compleet met twee 12-inch touchscreen kaartplotters, een radar in een koepel, GPS, VHF en een Madintech stuurautomaat. Het stuurwiel zelf is voorzien van een enkele elektronische gashendel aan stuurboord, een instrumentenpaneel voor de motor en Racor 500 brandstoffilters bij de dubbele 230-liter brandstoftanks met dekspuiten en niveau-sensoren.
Het oordeel
De MC55 is een gerichte uitdrukking van de carbon-catamaranfilosofie van McConaghy in zijn meest toegankelijke lengte. Hierbij wordt de op wedstrijden gerichte soberheid ingewisseld voor echt comfort tijdens het toeren, zonder dat de stijfheid inboet. De romp van Ker Yacht Design met zijn uitgesproken kim en beweegbare zwaarden is het hoofdact, maar de binnen- en buitensalon en de beschutte dubbele stuurstanden maken de boot leefbaar.
Pluspunten
- Vacuümgeïnjecteerd carbon en Corecell-structuur bij een waterverplaatsing van slechts 15 ton leeggewicht voor stijfheid zonder extra gewicht
- Scharnierende hydraulische midzwaarden bieden een diepgangbereik van 1,3–3,7 m voor ondiep water en oceaanreizen
- Indelingen met drie of vier hutten met volledige gastenhutten met eigen natte cel en een aparte eigenaarshut in de romp
- Intrekbare glazen salon en dubbele kuip voor echt binnen-buiten-leven
- 4,5 kW zonnepanelen met een 50 kWh Victron-beheerde huisaccubank als standaard
Minpunten
- De constructie met een negatieve boeg van carbon en de 3Di-zeilen vereisen meer gespecialiseerd onderhoud dan conventionele glasvezelboten
- De stuurstand op de flybridge is gericht op beschutte controle in plaats van directe feedback zoals bij een wedstrijdboot
