Tasarım ve İnşa
MC55, büyük ölçüde karbon malzemeden titizlikle üretilmiştir; hafiflik ve mukavemet sağlamak için kontrollü vakum infüzyon yöntemiyle Carbon ve Corecell kullanılarak yüksek parlaklıkta iki katmanlı poliüretan kaplama yapılmış tamamen karbon gövde ve güverteye sahiptir. Bu infüzyon yöntemi, gövdeyi, güverteyi ve yapıyı Carbon ve Corecell panellerinden inşa ederek olağanüstü bir hafiflik ve mukavemet sağlar; bu genişlikteki bir tekne için boş ağırlıkta deplasman ise mütevazı bir şekilde 15 tondur. Dış tasarımı oldukça karakteristiktir: Ters çevrilmiş pruvalarda baş bodoslamada bir çene bulunur ve bu çene su hattının hemen üzerinde kıç tarafa doğru belirgin bir şekilde devam ederken, güverte kenarındaki basamak formu gövde pencerelerinin tasarımında da kendini gösterir. Hidrolik olarak çalıştırılan çift kompozit salma, üç farklı konumda hareket edebilir; 1,3 metre geri çekilebilir veya 3,7 metre uzatılabilir. Bu sayede tekne, sığ sulardaki gezilerden açık denizdeki orsa seyirlerine kadar geniş bir su çekimi aralığı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Karbon yapıların üzerinde, 150 metrekarelik orsa yelken alanını taşıyan karbon fiber direk ve V bumbası yer alır; kare baş ana yelken ile otomatik tramolalı sarmalı flok, her ikisi de North Sails 3Di OCEAN 700 kumaştan kesilmiştir. Yelken planı, tekneye yarıştan ziyade gezi hissi vermek üzere tasarlanmış flybridge üzerindeki bir kontrol istasyonundan yönetilir; burada dümenci rüzgar üstüne veya rüzgar altına geçebilsin diye büyük bir dümen dolabı hareket ettirilebilir. Güverte altında ise çift iç dümen istasyonu mürettebatın tamamen korunaklı bir ortamdan komuta etmesini sağlarken, çift baş dümen istasyonu mürettebatın güvertedeki hareketlerle bağlantısını koparmamasını sağlar. Saildrive ve katlanabilir pervaneli çift 57 beygir gücünde Yanmar motor, tatlı su soğutmalı ve yalıtımlı makine dairesinden beslenerek yardımcı gücü sağlar. (2)
Konaklama
Alıcılar; her birinde özel banyo bulunan dört kamaralı düzen ile geniş bir ana suit için alan açan üç kamaralı versiyon arasında seçim yapabilirler. Üç kamaralı düzende, sancak gövde özel bir salon, giyinme odası ve banyosu olan armatör kamarasına ayrılmıştır; iskele gövde ise kendi banyolarıyla birlikte iki adet misafir kamarası sunar. Geniş salon, büyük pencereleri ve kıçta tamamen geri çekilebilir cam kapılarıyla gövdelerin tamamını kaplar; içerideki geri çekilebilir kıç pencere ise büyük körüklü pencereyle birleşerek salonu dış dünyaya tamamen açar. Hem salonda hem de gövdelerde iç yükseklik 2,0 ila 2,3 metre arasındadır. Açık plan mutfak, Corian tipi tezgahlar ve çift 160 litrelik Isotherm buzdolabı ve derin dondurucu çekmecelerine sahip cömert bir ada üzerinde yer alarak daire benzeri bir his yaratır. Arı kovanı dolgulu ahşap paneller, hafif ahşap laminat ve yumuşak kumaş astarlar, modern iç mekan hissini tüm tekneye yaymaktadır.
Güverte ve Açık Alan Yaşamı
Geniş kıç güvertede iskele ve sancak tarafında elektrikli barbekü, içki dolabı (wet bar) ve hidrolik yüzme platformu bulunan salon koltukları yer alırken, baş taraftaki havuzluk korunaklı ikinci bir sosyal alan sunar. Salona açılan geri çekilebilir cam tavan ile çift kokpit kombinasyonu, MC55'e 52 fitlik bir katamaran için nadir görülen bir iç-dış mekan sürekliliği kazandırır.
Ekipman ve Enerji
4,5 kW gücünde bir güneş enerjisi sistemi kasara üzerine entegre edilmiş olup, tam Victron enerji yönetimi sunan 50 kWh'lık bir akü grubuyla eşleştirilmiştir. Seyir donanımı standart olarak çift 12 inç dokunmatik ekranlı harita plotteri, kubbe tipi radar, GPS, VHF ve Madintech otopilot ile eksiksizdir. Dümen dolabında ise sancak tarafında tek bir elektronik gaz kolu, motor gösterge paneli ve iki adet 230 litrelik yakıt tankına ulaşım sağlayan güverte yakıt vanaları ile seviye sensörlerine sahip Racor 500 yakıt filtreleri bulunmaktadır.
Karar
MC55, McConaghy'nin karbon katamaran felsefesinin en erişilebilir boyuttaki odaklanmış bir ifadesidir; sertlikten ödün vermeden yarışçı sadeliği gerçek bir gezi konforuyla takas eder. Belirgin çeneli ve hareketli panellere sahip Ker Yacht Design gövdesi başlıca cazibe merkezidir, ancak onu yaşanabilir kılan şey iç-dış mekan salonu ve korunaklı çift dümen istasyonudur.
Avantajları
- Ağırlık artırmadan sertlik sağlamak için 15 ton boş tekne deplasmanında vakum infüzyon karbon ve Corecell yapı
- Mafsallı hidrolik hareketli salmaların sunduğu sığ su ve açık deniz kullanımı için 1,3–3,7 m su çekimi aralığı
- Tam özel banyolu misafir kamaraları ve özel armatör gövdesi ile üç ve dört kamaralı yerleşim düzenleri
- Gerçek bir iç-dış mekan yaşamı sunan geri çekilebilir cam salon ve çift kokpit
- Standart olarak 50 kWh'lık Victron yönetimli servis akü grubu ve 4,5 kW gücünde güneş enerjisi sistemi
Dezavantajları
- Ters çeneli karbon yapısı ve 3Di yelkenler, geleneksel fiberglas teknelerle kıyaslandığında daha uzmanlık gerektiren bir bakım anlamına gelir
- Flybridge seyir dümeni, hissedilebilir yarış tarzı geri bildirim yerine korunaklı bir kontrolü tercih eder
