Design e costruzione
Richards ha dotato il Vago XD di uno scafo a spigolo vivo la cui carena presta lo slancio necessario per manovrare come un sogno, un punto sottolineato da Chuck Allen nel suo articolo di recensione su Sailing World del 2007. I gradini di uscita dell'acqua svasati offrono galleggiabilità e un buon momento raddrizzante, quindi la barca rimane permissiva quando sbanda ma resiste al capovolgimento. Lo scafo è costruito con il metodo della rotostampaggio in un sandwich di schiuma a tre strati di polietilene, una costruzione che le recensioni dell'epoca hanno ritenuto durevole, rigida e economica. La linea Vago fu costruita per la prima volta nel 2005 da LaserPerformance nel Regno Unito e negli Stati Uniti, e l'XD conserva la stessa forma caratterizzata da spigolo singolo pronunciato, dritto di poppa inclinato e specchio di poppa verticale del modello standard. (1)
Armo e Manovra
La versione XD porta 30 piedi quadrati in più di superficie velica rispetto al Vago standard e aggiunge un trapezio, che Allen ha descritto come rendere la navigazione estremamente divertente, soprattutto per via della velocità. Diversi elementi chiave del progetto consentono a questa "razzo" da 13'9" di entrare in planata prima che derive simili si ancorino. Il sistema di vang Gnav montato sulla boma apre il pozzetto e aiuta il Vago a distinguersi dalle tradizionali derive piccole, mentre l'armo a sloop frazionato, il timone sullo specchio di poppa con barra e la deriva a baionetta retrattile completano una disposizione di controllo semplice e diretta. Uno spinnaker asimmetrico può essere armato su un bompresso retrattile per massimizzare la velocità alle andature portanti. (1)
Accommodations and Cockpit
Questa è una deriva, non una barca con cabina, ma il pozzetto spazioso consente di virare e strambare con facilità, e il layout aperto creato dal vang Gnav rende i movimenti dell'equipaggio senza ostacoli. Con la deriva a baionetta rimossa, la barca può essere spiaggiata o trasportata su un carrello o sul portapacchi dell'auto, a sottolineare il suo ruolo di barca scuola e da regata per andare ovunque.
Il verdetto
Il Vago XD si rivela come una deriva planante versatile che unisce lo scafo a spigolo vivo di Richards alla durata del polietilene rotostampato e a un armo da regata generosamente dimensionato. È veloce a planare, facile da manovrare e ben riconosciuto dalla comunità monotipo, anche se la sua difficoltà intermedia-alta e l'impegno richiesto al trapezio la qualificano come un giocattolo decisamente non per principianti.
Vantaggi
- Scafo a spigolo vivo con slancio per manovre da sogno
- Il sandwich di schiuma e polietilene rotostampato è durevole, rigido e economico
- 30 piedi quadrati in più di vela rispetto al Vago standard, più il trapezio per una velocità reale
- Pozzetto ampio e aperto grazie al vang Gnav posizionato sulla boma
- Eletto "Best One-Design Dinghy" da Sailing World
Svantaggi
- Livello di difficoltà da intermedio ad avanzato; non è una prima barca per i principianti
- Il trapezio singolo e l'armo più grande richiedono un impegno attivo dell'equipaggio
