Design und Konstruktion
Richards verlieh der Vago XD einen Knickspant-Rumpf, dessen Kimmprofil das Boot bei Manövern wie auf Schienen laufen lässt – ein Punkt, den auch Chuck Allen in seiner Rezension für Sailing World aus dem Jahr 2007 betonte. Die ausgestellten Fußrelingen bieten Auftrieb und ein gutes aufrichtendes Moment, sodass das Boot auch bei Krängung gutmütig bleibt und sich kaum kentern lässt. Der Rumpf wird im Rotationsformverfahren in einem dreischichtigen Schaumsandwich aus Polyethylen hergestellt – eine Bauweise, die damalige Tests als langlebig, steif und kostengünstig befanden. Die gesamte Vago-Linie wurde erstmals 2005 von LaserPerformance im Vereinigten Königreich und in den USA gebaut, und die XD trägt dieselbe Form mit scharfem Knickspant, geneigtem Vorsteven und senkrechtem Spiegel wie das Standardboot. (1)
Rigg und Handhabung
Die XD-Version verfügt über 30 Quadratfuß mehr Segelfläche als die Standard-Vago und bietet zusätzlich ein Trapez, was Allen als enormen Spaß beim Segeln beschrieb – vor allem wegen der Geschwindigkeit. Mehrere wichtige Konstruktionsmerkmale sorgen dafür, dass diese 13'9"-Rakete früher ins Gleiten kommt als ähnliche Jollen. Das Gnav-Baumniederholersystem, das auf dem Baum montiert ist, öffnet das Cockpit und hilft der Vago, sich von traditionellen kleinen Jollen abzuheben. Das 7/8-Slup-Rigg, das am Spiegel aufgehängte Ruder an einer Pinne und das aufholbare Steckschwert vervollständigen das unkomplizierte Bedienungslayout. Ein asymmetrischer Spinnaker kann für Geschwindigkeit auf raumen Kursen an einem ausziehbaren Bugspriet gefahren werden. (1)
Unterbringung und Cockpit
Dies ist eine Jolle, keine Fahrtenyacht, aber das geräumige Cockpit ermöglicht es Ihnen, problemlos zu wenden und zu halsen, und die durch den Gnav-Ballast geschaffene offene Aufteilung sorgt für uneingeschränkte Bewegungsfreiheit der Crew. Mit abgesenktem Steckschwert kann das Boot trockenfallen oder auf einem Trailer oder dem Dachgepäckträger eines Autos transportiert werden, was seine Rolle als vielseitiges Trainings- und Regattaboot unterstreicht.
Das Fazit
Die Vago XD ist eine vielseitige Gleitjolle, die Richards’ Knickspant-Rumpf mit der Langlebigkeit von Rotationsgeformtem und einem großzügig dimensionierten Regattaraum kombiniert. Sie läuft schnell ins Gleiten, ist leicht zu manövrieren und bei der Einheitsklassengemeinschaft sehr bekannt. Ihr mittleres bis fortgeschrittenes Schwierigkeitsgrad sowie die hohe Beanspruchung des Trapezes machen sie jedoch deutlich mehr als nur ein Spielzeug für Anfänger.
Vorteile
- Knickspant-Rumpf mit Rocker für traumhafte Manövrierbarkeit
- Das rotationsgeformte Polyethylen-Schaumsandwich ist langlebig, steif und kostengünstig
- 30 Quadratfuß mehr Segelfläche als die Standard-Vago plus Trapez für echte Geschwindigkeit
- Geräumige, offene Plicht dank des Gnav-Balls an der Baumspitze
- Von Sailing World zum besten Einheitsklassen-Boot gekürt
Nachteile
- Für fortgeschrittene Segler ausgelegt; kein erstes Boot für Anfänger
- Einzel-Trapez und größeres Rigg erfordern aktive Crewarbeit
