Design a konstrukce
Richards dal Vago XD trup s ostrým lomem boku, jehož profil (rocker) umožňuje snadné ovládání při manévrech, což potvrdil i Chuck Allen ve své recenzi v časopise Sailing World z roku 2007. Rozšířené paluby poskytují vztlak a dobrý narovnávací moment, takže loď je tolerantní i při velkém náklonu, ale zároveň odolává převrácení. Trup je vyroben metodou rotomoldingu v pěnovém sendviči z polyethylenu, což je konstrukce, kterou tehdejší recenze hodnotily jako odolnou, tuhou a levnou. Samotná řada Vago byla poprvé postavena v roce 2005 loděnicí LaserPerformance ve Velké Británii a ve Spojených státech a model XD nese stejný tvar s ostrým lomem boku, skloněným trupem a svislou zrcadlem lodi jako standardní verze. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Verze XD má o 30 čtverečních stop větší plochu plachet než standardní Vago a navíc obsahuje trapéz, což podle Allena způsobuje, že se s touto lodí pluje obrovskou radostí, a to především kvůli rychlosti. Několik klíčových konstrukčních prvků umožňuje tomuto 13'9" raketoplánu začít klouzat ve skluzu dříve, než podobné plachetnice kotví. Systém vangu Gnav namontovaný na horní části ráhna otevírá kokpit a pomáhá Vago odlišit se od tradičních malých plachetnic, zatímco zlomkový sloop, závěsné kormidlo na píně a výsuvná ploutev doplňují přímočaré uspořádání ovládání. Pro dosažení větší rychlosti po větru lze z výsuvného čelenu vytahovat asymetrický spinakr. (1)
Ubytování a kokpit
Jedná se o okruhovou plachetnici, nikoli o loď s kajutou, ale prostorný kokpit umožňuje snadné provádění obratů proti větru i halzování a otevřené uspořádání vytvořené pohyblivým závěsem Gnav nebrání pohybu posádky. S vytaženou ploutví lze loď snadno najet na pláž nebo ji převážet na přívěsu či střešním nosiči auta, což podtrhuje její roli všestranné tréninkové a závodní lodi.
Verdikt
Vago XD je úspěšná jako všestranná plachetnice do skluzu, která spojuje Richardsovo trup s ostrým lomem boku s odolností rotačního tvarování a velkoryse dimenzovaným závodním oplachtěním. Rychle přechází do skluzu, snadno se manévruje a má skvělou pověst v komunitě one-design jachet, i když její středně pokročilá až pokročilá obtížnost a nároky na práci s trapézem ji označují za loď rozhodně ne pro začátečníky.
Klady
- Trup s ostrým lomem boku a prohnutím pro snové manévrování
- Rotomoldovaný polyethylenový sendvič s pěnovou třívrstvou konstrukcí je odolný, tuhý a levný
- O 30 čtverečních stop více plachet než u standardního Vago plus trapéz pro skutečnou rychlost
- Prostorný, otevřený kokpit díky zvedacímu kování Gnav na horní části ráhna
- Označena časopisem Sailing World jako Nejlepší jednotřídová plachetnice
Zápory
- Hodnocena jako středně pokročilá až pokročilá; není vhodná pro začátečníky
- Jednoduchý trapéz a větší oplachtění vyžadují aktivní práci posádky
