Tasarım ve İnşa
Richards, Vago XD'ye manevralarda hayal gibi dönmesini sağlayan bir kavisli (hard chine) gövde vermiştir; bu noktaya Chuck Allen da 2007 yılındaki Sailing World incelemesinde değinmiştir. Genişleyen küpeşte kenarları (gunwales) batmazlık sağlar ve iyi bir doğrultucu moment sunar; böylece tekne yattığında affedici kalırken alabora olmayı da engeller. Gövde, dönem incelemelerinin dayanıklı, sert ve ucuz bulduğu polietilen üç katmanlı köpük sandviç (tri-skin) rotasyonel kalıplama yöntemiyle inşa edilmiştir. Vago serisi ilk olarak 2005 yılında Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri'nde LaserPerformance tarafından üretilmiştir ve XD, standart tekneyle aynı keskin tek çeneli, eğimli gövde yapısına ve düz kıç aynalığa sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
XD versiyonu, standart Vago'ya göre 30 fit kare daha fazla yelken alanı taşır ve Allen'ın hız nedeniyle yelken yapmayı son derece eğlenceli hale getirdiğini söylediği bir trapez ekler. Birkaç temel tasarım özelliği, bu 13'9" roketin benzer dingiler demir atmadan çok daha önce planing seyrine geçmesini sağlar. Bumbanın üstüne monte edilen Gnav bumba baskısı sistemi havuzluğu genişletir ve Vago'nun geleneksel küçük dingilerden ayrılmasına yardımcı olur; fraksiyonel armalı sloop, yeke üzerindeki aynalığa asılı dümen ve geri çekilebilir sürgü salma ise sadeliğiyle dikkat çeken kontrol düzenini tamamlar. Rüzgar altında hız kazanmak için geri çekilebilir bir civadradan asimetrik bir spinnaker basılabilir. (1)
Konaklama ve Havuzluk
Bu bir kamaralı tekne değil, bir hareketli salmalı yelkenlidir; ancak geniş havuzluk, kolayca tramola atmanızı ve kavança yapmanızı sağlar. Gnav bumba baskısının yarattığı açık yerleşim planı ise mürettebatın hareketlerini engelsiz hale getirir. Sürgü salma çekildiğinde tekne karaya oturtulabilir veya bir römork veya araç tavan bagajında taşınabilir; bu da onun her yere gidebilen bir eğitim ve yarış teknesi olarak rolünü vurgular.
Karar
Vago XD; Richards'ın sert çeneli gövdesini rotomolded dayanıklılık ve cömert boyutlardaki yarış armasıyla birleştiren çok yönlü bir planing dinghisi olarak başarılıdır. Hızlıca planing yapar, manevra etmesi kolaydır ve tek tasarım (one-design) camiası tarafından iyi tanınır; ancak orta ileri seviye zorluk derecesi ve trapez yükü, onu sıradan bir yeni başlayan oyuncakçığı olmaktan çıkarır.
Avantajları
- Rüya gibi manevralar için bodoslama çeneli ve rocker'lı gövde
- Rotasyon kalıplama polietilen üç katmanlı köpük sandviç yapısı sayesinde dayanıklı, sert ve ucuz
- Standart Vago'ya göre 30 fit kare daha fazla yelken alanı ve gerçek hız için trapez
- Bumbanın üzerindeki Gnav bumba baskı mekanizması sayesinde geniş ve açık havuzluk
- Sailing World dergisi tarafından "En İyi Tek Tasarım Yelkenli" seçilmesi
Dezavantajları
- Orta ila ileri seviye olarak derecelendirilmiştir; yeni başlayanlar için ilk tekne değildir
- Tek trapez ve daha büyük arma aktif mürettebat çabası gerektirir
