Laser VAGO XD — análise, ficha técnica e anúncios

Desenho aproximado

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O Laser Vago XD é um veleiro ligeiro de planeio de 13 pés e 9 polegadas que Jo Richards desenhou como a evolução orientada para a regata da família Vago, construído para servir como barco individual, duplo, treino rápido e barco de diversão versátil para velejadores que procuram velocidade num conjunto económico e durável. Os jurados do Boat of the Year da revista Sailing World nomearamno como o Melhor Veleiro Ligeiro de Classe (OneDesign), e o design apresenta uma média de handicap Yardstick do Royal Yacht Club Portsmouth de 1074. É normalmente competido com um ou dois velejadores e está classificado para níveis de habilidade intermédios a avançados.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
Boca
Calado
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Tipo de casco
Tipo de quilha
Lastro
Deslocamento
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
Coeficiente de conforto
Coeficiente de capotagem
Velocidade de casco

Design e Construção

Richards deu ao Vago XD um casco com quina viva cujo lançamento permite que o barco se manobre como um sonho durante as manobras, um ponto que Chuck Allen destacou na sua análise de âncora da revista Sailing World em 2007. As regalas abauladas fornecem flutuação e um bom momento de adriçamento, pelo que o barco permanece tolerante quando adornado, mas resiste à capotagem. O casco é construído por método de rotomoldagem num sanduíche de espuma de tripele camada de polietileno, uma construção que as análises da época consideraram durável, rígida e económica. A própria linha Vago foi construída pela primeira vez em 2005 pela LaserPerformance no Reino Unido e nos Estados Unidos, e o XD mantém a mesma forma característica de quina única pronunciada, patilhão inclinado e espelho de popa vertical do modelo padrão. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

A versão XD possui mais 30 pés quadrados de área vélica do que o Vago padrão e adiciona um trapézio, que Allen descreveu como tornando a navegação extremamente divertida, principalmente devido à velocidade. Várias características de design importantes permitem que este foguete de 13'9" comece a planar mais cedo do que os veleiros ligeiros semelhantes ancoram. O sistema de burro Gnav montado no topo da retranca abre o poço e ajuda o Vago a distinguir-se dos pequenos veleiros tradicionais, enquanto o aparelho sloop fracionado, o leme pendurado no espelho de popa com cana do leme e a bolina de sabre retrátil completam a disposição de controlo simples. Um spinnaker assimétrico pode ser utilizado a partir de um gurupés retrátil para ganhar velocidade à popa. (1)

Acomodações e Poço

Este é um veleiro ligeiro, não um barco com cabine, mas o poço espaçoso permite virar por avante e cambar com facilidade, e a disposição aberta criada pelo burro Gnav torna o movimento da tripulação desimpedido. Com a bolina de sabre retirada, o barco pode encalhar na praia ou ser transportado num atrelado ou na barriga do carro, sublinhando o seu papel como um barco de treino e regata para ir a qualquer lado.

O Veredicto

O Vago XD é um veleiro de planeio versátil que combina o casco de quina viva de Richards com a durabilidade do rotomoldado e um aparelho de regata generosamente dimensionado. É rápido a planar, fácil de manobrar e bem reconhecido pela comunidade de monotipos, embora a sua classificação de nível intermédio-avançado e o esforço exigido no trapézio o marquem como algo mais do que um mero brinquedo para principiantes.

Prós

  • Casco de quina viva com rocker para manobras de sonho
  • Sanduíche de espuma tri-skin em polietileno rotomoldado é durável, rígido e económico
  • Mais 30 pés quadrados de área vélica do que o Vago padrão, além de trapézio para velocidade real
  • Poço espaçoso e aberto graças ao burro Gnav no topo da retranca
  • Eleito Melhor Veleiro de Design Único pela Sailing World

Contras

  • Classificado como intermediário a avançado; não é um primeiro barco para principiantes
  • O trapézio simples e o aparelho maior exigem um esforço ativo da tripulação

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