Design e costruzione
Lo scafo di Briand per il 479 è caratterizzato da linee d'acqua allungate e un bordo libero moderato, una combinazione che il cantiere attribuisce sia al suo aspetto estetico sia alla sua stabilità sull'onda. Lo scafo stesso è in vetroresina (GRP) con chiglia fissa e un pescaggio standard di 2,24 metri. Jeanneau ha posizionato il 479 come una barca che beneficia delle innovazioni più recenti e che eredita le migliori qualità dei suoi predecessori, un'affermazione radicata nella definizione stessa del modello offerta dal marchio piuttosto che in valutazioni esterne. Il dislocamento di 10.809 kg e il pescaggio di 2,24 m collocano saldamente la barca nella categoria dei monoscafi da crociera oceanica di medie dimensioni, e la certificazione CE A-Ocean conferma la sua idoneità alle lunghe traversate d'altura. (2)
Armo e Prestazioni
Il 479 è armato a sloop con un unico albero ed era offerto con motori Yanmar da 57 hp o 80 hp, abbinati a una capacità del serbatoio carburante di 240 litri. Il cantiere dichiara che la barca offre prestazioni eccezionali in mare e rappresenta il perfetto equilibrio tra velocità, comfort a bordo e facilità di conduzione. Con una capienza per ospiti di otto persone e una capacità massima a bordo di quattordici, il progetto si rivolge chiaramente sia alla crociera familiare sia all'uso in charter con skipper. Il linguaggio del cantiere presenta il 479 come una barca che non sacrifica la semplicità di conduzione rispetto alle sue dimensioni — un punto di equilibrio supportato dal datasheet attraverso il modesto pescaggio di 2,24 m e la configurazione a sloop.
Alloggi
Disponibile con tre o quattro cabine, il 479 nella versione a quattro cabine offre quattro cabine ospiti e quattro bagni, con una capacità massima di otto ospiti. I 615 litri di capacità dell'acqua dolce supportano questo carico di ospiti durante le rotte di crociera. L'enfasi del cantiere sul comfort a bordo si allinea al numero di cabine e di persone offerte; la barca si presenta come una barca da crociera orientata ai volumi piuttosto che come una regata spoglia. Sia che sia configurata per l'armatore privato o per un precedente servizio charter, la densità di layout è elevata per uno scafo di questa lunghezza.
The Verdict
Il Sun Odyssey 479 è una barca da crociera con pozzetto di poppa progettata da Briand e costruita in Francia, prodotta da Jeanneau dal 2016 fino alla sua sospensione. Il suo scafo allungato e il bordo libero moderato le conferiscono un profilo marino e deciso, mentre la certificazione CE A-Ocean conferma serie intenzioni d'altura. I layout a tre o quattro cabine offrono un volume reale, mentre l'armo a sloop e il pescaggio ridotto mantengono la manovrabilità accessibile per una barca di queste dimensioni. Gli acquirenti devono tenere presente che la produzione del modello è iniziata nel 2016 e verificare quale opzione motore e quantità di cabine presenti su uno specifico scafo.
Vantaggi
- CE Categoria A — Certificazione oceanica per la capacità d'altura
- Linee dello scafo allungate con bordo libero moderato per una presenza estetica e marina
- Layout da tre a quattro cabine con fino a quattro bagni per un'elevata densità abitativa
- Armo a sloop e pescaggio di 2,24 m citati dal cantiere come il giusto equilibrio tra prestazioni e facilità di conduzione
Svantaggi
- Prodotto solo dal 2016 e ora dismesso, il che limita la longevità della serie
- Le dichiarazioni di prestazioni del cantiere mancano di una verifica indipendente in mare nella documentazione originale
