Design e costruzione
Beneteau ha costruito il 49 prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, conferendogli un dritto di prua leggermente slanciato, uno specchio di poppa inverso apribile con plancetta di poppa in teak e un timone sospeso montato internamente, controllato da due ruote del timone. La chiglia a pinna fissa è dotata di una bulba zavorrata, con una versione opzionale a pescaggio profondo disponibile. Un dettaglio ingegnoso dell'architettura del pozzetto è la seduta trasversale sul lato posteriore che si ripiega verso l'alto e verso l'esterno per aprire un passaggio tra le due ruote, mentre un grande tavolo centrale nel pozzetto con ali pieghevoli funge da elemento sociale e ospita una capsula girevole per cartografico sulla parte posteriore, consentendo al timoniere di mantenere una visuale chiara su entrambe le mure. Lo specchio di poppa stesso nasconde un incastro con serratura dimensionato per una zattera di salvataggio — rimuovendola si inserisce un generatore — e le porte del tambuccio a persiana ventilano bene la cabina, sebbene richiedano modifiche per l'uso in altura. (1)
Armo e Manovra
L'albero in alluminio anodizzato appoggiato in coperta si eleva a 63 piedi e 6 pollici dalla linea di galleggiamento e porta crocette doppi acquartierate con sartiame in cavo d'acciaio inossidabile, mentre un vang rigido tiene sotto controllo la randa. Il pozzetto è configurato per la navigazione con equipaggio ridotto: i winch primari Lewmar 65 si trovano subito a proravia della ruota del timone in modo che chi è al timone possa regolare le cinghie senza chiamare l'equipaggio dall'altra parte della barca; tutte le drizze e le cime di controllo corrono a poppa attraverso stopper fino ai winch accanto al tambuccio. La scotta della randa va alla tuga, nella parte anteriore del pozzetto, quindi regolarla comporta lasciare la ruota del timone. L'ancoraggio è facilitato da un salpa-ancora da 1.600 watt che alimenta un grande gavone, e l'ancora si muove su una sprit in acciaio inossidabile che la mantiene lontana dal sistema di avvolgifiocco. Andrew Burton, scrivendo su Cruising World, l'ha definita una barca vivace e reattiva, mentre il giudice di Boat of the Year Ed Sherman l'ha trovata stabile e sicura, priva di difetti che possano sorprendere lo skipper. (1)
Abitabilità
Gli interni di Nauta rinunciano ai divani curvi a favore di sedute dritte nella dinette che fiancheggiano un tavolo girevole e ripiegabile per la navigazione, ma che si estende fino a ospitare otto persone a cena. La cucina a sinistra è a L con un fornello a tre fuochi basculante e forno, lavelli vicini all'asse longitudinale che rimangono utili su entrambe le mure, e una porta del frigorifero incernierata a poppa in modo che il suo contenuto non fuoriesca quando la barca sbanda; la stazione di carteggio di fronte, sul lato di dritta, gode di una vista in avanti non ostruita. Sono stati costruiti layout a due e a tre cabine, con quattro o sei posti letto. La versione a due cabine colloca una cuccetta doppia a goccia a prua con un bagno dotato di doccia separata con porta scorrevole curva, e una cabina a poppa sul lato di dritta con una cuccetta doppia inclinata a 45 gradi; la versione a tre cabine divide quel volume a poppa in due ambienti più piccoli. Un secondo bagno con doccia si trova a poppavia della stazione di carteggio, vicino ai gradini del tambuccio. Le tende si infilano in una valanga del controstampo che le trattiene quando la barca sbanda, e un piccolo pozzetto centrale sotto i paglioli offre un raro vantaggio di drenaggio in uno scafo con sentina poco profonda.
Known Issues
A parte i piccoli dettagli pratici, la barca esaminata presentava una porta della doccia a prua che si chiudeva con difficoltà e entrambi i bagni mancano di maniglie sui loro piani in Corian, un fastidio minore ma reale quando la barca è inclinata. Anche gli scolapiatti della cucina potrebbero essere più profondi per maggiore comfort. Nessuno di questi problemi rappresenta una preoccupazione strutturale, ma l'acquirente dovrebbe testare le porte dei bagni e notare la presenza di piani non protetti.
Refit e proprietà
La cavità dello specchio di poppa per la zattera di salvataggio è pronta per ospitare un generatore, mentre il pod del plotter girevole, il sedile del pozzetto pieghevole e la randa avvolgibile con genoa indicano una piattaforma progettata per la massima semplicità da parte dell'armatore. Il motore diesel Yanmar da 76 cavalli, i 63 galloni di carburante e i 150 galloni d'acqua consentono crociere prolungate, e l'indice PHRF compreso tra 51–102 con la chiglia standard (69–90 con pescaggio profondo) conferma una barca che regata volentieri ma che privilegia innanzitutto la crociera.
Il verdetto
Il Beneteau 49 è una barca da crociera della generazione del 2007 ben rifinita, che unisce uno scafo prevedibile e sicuro a interni pensati per vivere a bordo in modo concreto. Il suo pozzetto e l'armo riducono il carico di lavoro dell'equipaggio, e gli interni firmati Nauta evitano di sacrificare il comfort alla pura estetica. La porta del bagno e i dettagli del bancone sono gli unici punti deboli di questa barca di serie, altrimenti impeccabile.
Vantaggi
- Pozzetto a doppia ruota con seduta di accesso pieghevole e pod del plotter girevole
- Layout dei winch e delle cime adatto a equipaggio ridotto con vang rigido
- Divani dritti nella dinette e tavolo estensibile per otto persone
- Inserimento nello specchio di poppa convertibile da zattera di salvataggio a vano per il generatore
- Pozzetto centrale che facilita lo scarico in sentina con poca acqua
Svantaggi
- La porta della doccia di prua si chiudeva male sulla barca presa in esame
- Entrambi i banconi del bagno in Corian mancano di tastiera
- La regolazione della scotta randa richiede di lasciare la timoneria
