Design e costruzione
Lo scafo è rinforzato in Kevlar e Jeanneau ha mantenuto le coperte semplici e sgombre come scelta progettuale deliberata. Una spazzola in teak spessa attira lo sguardo e dona calore visivo sulla linea di insellatura. Sono state offerte due configurazioni di chiglia, entrambe in ghisa rivestita con resina epossidica; la versione profonda pesca 6 piedi e 8 pollici, mentre la versione a pescaggio ridotto porta 455 libbre in più di zavorra e pesca 5 piedi e 5 pollici. Con un baglio massimo di 14 piedi e 4 pollici e un dislocamento di 21.826 libbre con 6.504 libbre di zavorra in ghisa, la barca si colloca, per carattere, tra i pesanti modelli d'altura e i più leggeri regata-crociera.
Armo e attrezzatura di coperta
La barca è dotata di un armo a due ordini di crocette semplice ma potente, che i tester hanno trovato robusto nella pratica. Jeanneau ha standardizzato l'attrezzatura di coperta e il pacchetto delle manovre con stopper per cime Spinlock e bozzelli di rinvio Harken; l'albero dell'esemplare da test era un Z-Spar. Le doppie ruote a poppa aprono il pozzetto e facilitano il movimento verso la poppa, mentre il grande pozzetto stesso funge da estensione dello spazio abitativo piuttosto che da area di lavoro separata.
Accommodations
Sottocoperta, gli interni trasmettono una sensazione di pulizia e classicità europea, arricchita dal calore delle ampie superfici in teak. Erano disponibili diverse configurazioni; il layout con cucina a L a bordo della barca da test del mercato americano fu creato specificamente per gli Stati Uniti. La cucina può anche essere a isola sul lato di sinistra o a L a dritta, e un'organizzazione a quattro cabine con cucina a isola fu progettata per la popolarità nel charter. Le cabine di prua e di poppa potevano essere ordinate con paratie amovibili che uniscono due cabine in una sola, e il divano curvo della dinette accoglie ulteriori persone e funge da cuccetta di guardia durante la navigazione. Una stazione di carteggio a grandezza naturale e un invitante tavolo della dinette impreziosiscono lo spazioso salone. I tester hanno elogiato l'abbondanza di spazio di stivaggio in cucina, frigorifero e congelatore, sebbene l'intelligente tavolo fisso del pozzetto, che aggiunge un punto d'incontro centrale e luce alla cabina di poppa, sacrifichi un po' di stivaggio nel garage di poppa. Il pozzetto stesso è risultato accogliente e ben progettato, con le due ruote del timone che facilitano l'uso sociale.
Accesso al motore e alle impianti
I tester hanno evidenziato l'accesso al motore come superbo — un punto fondamentale su un 45 piedi dove la manutenzione ordinaria potrebbe altrimenti significare smontare i mobili interni.
Il verdetto
Il Sun Odyssey 45 è una barca da crociera-regata ben pensata che traduce la praticità tipica del charter in una comoda imbarcazione per l'armatore privato. Lo scafo rinforzato in Kevlar, l'attrezzatura di coperta di qualità standardizzata e la calandra davvero accessibile testimoniano un progetto concepito per essere vissuto e mantenuto senza drammi. La varietà di layout interni e le paratie flessibili della cabina consentono allo stesso scafo di servire sia l'uso in flotta sia quello familiare, mentre gli interni generosi e caldi al tatto grazie al teak evitano la sensazione di sterilità di alcuni contemporanei.
Vantaggi
- Scafo rinforzato in Kevlar con opzioni di chiglia in ghisa rivestita in epossidica
- Pacchetto standardizzato di attrezzatura di coperta Spinlock e Harken
- Eccellente accesso al motore per una barca di queste dimensioni
- Layout flessibili che includono paratie rimovibili e cucina a L specifica per gli USA
- Accogliente pozzetto a doppia ruota che amplia lo spazio abitativo (1)
Svantaggi
- Il tavolo del pozzetto fisso comporta una ridotta capacità di stivaggio nel garage di poppa
- La chiglia a pescaggio ridotto comporta un peso superiore di 455 libbre rispetto alla versione profonda (1)
