Design e Costruzione
Lo scafo presenta un profilo insolito per una barca da crociera moderna. Un dritto di prua tondo e quasi verticale incontra uno slancio di insellatura molto piatto e un lungo slancio a poppa, che si chiude con uno specchio di poppa tradizionale inclinato e molto largo, portato ben a poppa su un rapporto lunghezza/larghezza moderato di 3,34, insolito per una moderna barca da crociera. La tuga bassa rafforza l'aspetto classico. Il raccordo dello scafo (rocker) sale appena a proravia di un enorme timone sospeso parzialmente compensato, e la chiglia è una unità composita ferro-piombo che porta 7.385 libbre di zavorra per un rapporto zavorra/dislocamento del 29% su un dislocamento di 25.353 libbre. Venivano offerte due opzioni di pescaggio: 7 piedi e 3 pollici come standard e 6 piedi e 1 pollice in versione shallow. (1)
Armo e Manovra
Sopra coperta, il Moody 45 Classic porta un alto armo frazionato con un fiocco autovirante la cui scia è stampata sulla tuga, abbastanza larga da consentire un angolo di scotta di 11,5 gradi. Le crocette sono acquartierate a 20 gradi e il piano di coperta include canalette per le scotte del genoa, suggerendo una facile configurazione per una vela di prua più grande. La superficie velica è di 1.022 piedi quadrati per un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,94, un valore sano per una barca da crociera. I frenelli sembrano rinvii a poppa dalbero nascosti sotto un pannello della tuga. Il pozzetto passante è ampio, con doppie ruote a poppa e lunghe sedute a prua, oltre a un parabrezza fisso a proravia del timone. Una falchetta in teak a basso profilo e un grande pozzetto di prua con boccaporto a filo nascondono il tamburo avvolgifiocco e il salpa-ancora. (1)
Accommodations
Watervision ha disposto tre cabine: due cabine doppie a poppa e una doppia a prua dotata sia di toilette che di scrivania. Le cabine di poppa non sono particolarmente spaziose ma sono adeguate grazie a cuccette generose. Due ampie bagni con box doccia separati servono l'intero progetto. Nel salone, un grande divano a sinistra bilancia due sedute separate da un piccolo tavolo a dritta, quest'ultimo apparentemente destinato a fungere anche da tavolo da carteggio. La cucina è pratica, con profondi gavoni esterni. La capacità dei serbatoi è di 85 galloni d'acqua e 58 galloni di carburante.
Equipaggiamento e propulsione
Un motore ausiliario Yanmar da 55 cavalli spinge la barca e alimenta gli impianti. Il parabrezza fisso e il layout passante indicano postazioni di timoneria protette e sociali, piuttosto che una funzionalità puramente agonistica.
Il verdetto
Il Moody 45 Classic è una barca da crociera rifinita con cura che mantiene una silhouette classica pur offrendo manovre moderne e una grande vivibilità. Lo scafo progettato da Dixon, con il suo baglio massimo a poppa generoso e il timone sospeso bilanciato, abbinato a un armo frazionato autovirante e a un vero interno a tre cabine, la rende una barca familiare d'altura affascinante e dal carattere distintivo.
Vantaggi
- Profilo tradizionale insolito con ampio specchio di poppa e lungo slancio
- Tre cabine più due bagni con docce separate
- Trasto del fiocco autovirante stampato sulla tuga a 11,5 gradi
- Chiglia in composito ferro/piombo con rapporto zavorra/dislocamento del 29 %
- Armo frazionato alto con canestrelli per il genoa per massima flessibilità
Svantaggi
- Le cabine di poppa sono sufficienti piuttosto che spaziose
- La tavola da carteggio in dinette è un piccolo tavolo secondario, non dedicato
