Design e Costruzione
Il 41 DS presenta un elevato rapporto larghezza/lunghezza, con un baglio massimo di 13 piedi e 1 pollice su uno scafo di 40 piedi e 5 pollici; la coperta è caratterizzata da una striscia grigia sopra le finestrature della tuga che ricorda l'occhiello di un sopracciglio dotato di questa strana striatura grigia. Grandi oblò e una dinette leggermente rialzata riempiono gli interni di luce, anche se non si tratta di un vero deck saloon: seduti nella dinette non si può guardare fuori, il che la separa concettualmente dalla pura categoria dei deck saloon. Lo specchio di poppa abbattibile è sicuro in mare ma si apre su una grande plancetta di poppa per il bagno quando si è all'ancora, sebbene sia piuttosto piccola anche con la scala abbattibile. Sottocoperta, tientibene curvi a prua della ruota del timone e un tavolo del pozzetto stampato con tientibene sulla parte superiore offrono una reale sicurezza con mare formato; i punti di riferimento per la timoneria sono contenuti dalla ruota a prua, dalle falchette esterne e dal corrimano del pulpito a poppa. (1)
Armo e manovra
La barca offre una scelta di vele di prua — un fiocco autovirante o un genoa al 108 % — e i velisti che hanno provato la barca l'hanno trovata molto facile da condurre con equipaggio ridotto o persino in solitario. Tutto ciò che serve è immediatamente a portata di mano alle due ruote del timone: scotta della randa, scotta del fiocco, paterazzo, strumenti, plotter e comandi del motore. La sensazione alla ruota non era entusiasmante, ma i tester lo attribuivano al pistone dell'autopilota idraulico, un utile aggiornamento per la crociera. Le prestazioni erano rispettabili sopra il traverso; sotto quell'angolo, un Code Zero o una vela portante avrebbero aiutato a mantenere le velocità di passaggio senza dover accendere il motore. La descrizione dello stesso cantiere promette una navigazione reattiva affiancata al relax, e il rapporto dislocamento-peso di 25,89 con 5.005 libbre di zavorra in ghisa su uno scafo di 19.335 libbre le garantisce un comportamento sicuro. (2)
Abitabilità
Si tratta di un layout a due cabine e due bagni con quattro posti letto comodi, caratterizzato da una enorme cabina armatoriale a poppa dotata di bagno e doccia privati oltre a molta stivaggio, e da una confortevole cabina ospiti VIP a prua con il proprio vano bagno. La dinette è grande e inondata di luce grazie alle enormi finestrature della tuga, e la cucina offre ampio spazio di stivaggio. Il cantiere posiziona la barca come un'offerta che trasmette il lusso di una barca a vela di 45 piedi; il salone rialzato, lo spazio generoso del pozzetto e le due cabine con bagno privato e uno stivaggio decisamente dignitoso rappresentano un argomento convincente per coppie o due coppie che desiderano fare crociera senza compromessi tipici del charter. (3)
Il verdetto
Il Sun Odyssey 41 DS è una barca da crociera con salone rialzato ben progettata, che sacrifica la visibilità di un vero salone a favore di interni più leggeri e aperti e di uno scafo collaudato. È facile da condurre, ben attrezzata per quattro persone e costruita su una piattaforma di successo — un obiettivo sensato sul mercato dell'usato per le coppie che desiderano volume senza equipaggio.
Vantaggi
- Scafo Sun Odyssey 409 con caratteristiche di navigazione reattive
- Enorme cabina armatoriale a poppa e cabina VIP a prua, entrambe con bagno privato
- Facile conduzione con equipaggio ridotto grazie a tutti i comandi alle ruote
- Specchio di poppa abbattibile e dinette rialzata luminosa
Svantaggi
- Non è un vero deck saloon — nessuna vista esterna dal salone seduti
- Piccola plancetta di poppa anche con il trapezio abbassato
- Sensazione della ruota affievolita dal pistone idraulico dell'autopilota secondo i tester
