Design e costruzione
Hunter Marine ha costruito il 41 DS con uno scafo in vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento, e il concetto di deck-saloon guida l'intero layout: grandi finestrature rialzate offrono linee di vista panoramiche e la dinette gode di un generoso altezza interna di 6 piedi e 10 pollici (2,08 m) che rende gli interni aperti e ariosi piuttosto che suddivisi in compartimenti stagni. Con un dislocamento di 19.400 libbre (8.800 kg) e 6.506 libbre (2.950 kg) di zavorra in piombo nella versione a pescaggio profondo (6.612 libbre nella versione a pescaggio ridotto), la barca presenta un rapporto zavorra/dislocamento compreso tra 0,33 e 0,34 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 194 — numeri che descrivono una barca da crociera stabile e orientata ai volumi piuttosto che una regata ultraleggera. (2)
Armo e manovrabilità
Il 41 DS è armato con un armo B&R, la caratteristica configurazione non sovrapposta e acquartierata di Hunter, con 777 piedi quadrati di superficie velica utile sulla configurazione avvolgibile e 928 piedi quadrati al 100% di tela di presa. Un roll bar in acciaio inossidabile attraversa il pozzetto e un genoa avvolgibile Furlex si abbina a una randa avvolgibile in albero Selden opzionale per mantenere semplice la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Il piano velico conservativo è confermato da un modesto rapporto superficie velica/dislocamento di 17,2, progettato per il comfort con vento forte piuttosto che per l'accelerazione. Il timone è gestito tramite un sistema a trasmissione diretta Whitlock su un timone sospeso bilanciato su un asse del timone in acciaio inossidabile, e la ruota del timone da 40 pollici si ripiega per aprire il pozzetto agli usi sociali. La propulsione ausiliaria è affidata a un motore Yanmar da 40 cavalli con trasmissione ad albero convenzionale. (2)
Abitabilità
Sottocoperta, la disposizione standard a due cabine colloca una cabina armatoriale a poppa con una cuccetta matrimoniale trasversale, un armadio rivestito di cedro, una toeletta con piano in Corian e un'entrata privata al bagno di poppa, che ospita una cabina doccia illuminata da due oblò apribili sfumati. A prua, una seconda cabina offre una comoda cuccetta doppia a sinistra e una toeletta in Corian a dritta, sebbene il suo WC e doccia montati a picco siano pratici solo su mare piatto o all'ancora in porto. La dinette si sviluppa attorno a un tavolo che si converte in cuccetta doppia, con un divano a L di dimensioni complete di fronte e una stazione di carteggio rivolta a prua posizionata davanti al bagno. La cucina a L è un vero e proprio spazio di lavoro per la crociera: piani in Corian con un grembiule schermato arrotondato, lavelli doppi disposti diagonalmente, un fornello a propano a due fuochi con rotella cardanica e forno, un forno a microonde sopra, un frigorifero a sportelli anteriori in acciaio inossidabile, una dispensa con ripiani e cassetto profondo, e un vano sospensione nel pagliolato per conserve e barattoli. (1)
Problemi noti
Le fonti non documentano difetti strutturali o cedimenti sistematici sul 41 DS. L'unica limitazione abitativa degna di nota è la posizione del bagno di prua nel picco, che ne limita l'uso alle acque calme o ai momenti in banchina — una scelta progettuale piuttosto che un difetto, ma che influenza il modo in cui un equipaggio di due coppie si divide le cuccette per l'ancoraggio. (1)
Refit e proprietà
Gli armatori che valutano un 41 DS troveranno una barca i cui sistemi principali — armo B&R, motore ausiliario Yanmar, timoneria Whitlock, opzione di randa avvolgibile in albero — riflettono le norme dei cabinati da crociera di serie della metà degli anni 2000. Le finestrature del deck saloon e gli sportelli a filo coperta sono gli elementi più esposti ai raggi UV e al deterioramento delle guarnizioni nel tempo, e qualsiasi passaggio dell'opera morta sopra la linea di galleggiamento richiede attenzione alla presenza di infiltrazioni d'acqua. Altrimenti, il palmarès progettuale e la stirpe di Henderson collocano saldamente questo modello nella matura gamma da crociera di Hunter Marine.
Il verdetto
Lo Hunter 41 DS è una barca da crociera deck-saloon ben rifinita che sacrifica la velleità agonistica alla vivibilità. Lo scafo voluminoso di Henderson e l'armo B&R la rendono facile da condurre e piacevole dove vivere a bordo, con una cucina e una dinette che superano le aspettative per la sua lunghezza. Il principale compromesso risiede nel limite di comfort del bagno di prua in mare aperto.
Vantaggi
- Layout deck-saloon con finestrature panoramiche e altezza interna in dinette di 2,08 metri
- Armo B&R con genoa avvolgibile e randa avvolgibile in albero opzionale per la navigazione con equipaggio ridotto
- Cucina a L con superfici in Corian e spazio di stivaggio dedicato
- Progetto da crociera premiato del 2006 con stabili rapporti dislocamento-peso
Svantaggi
- Bagno/proiettore di prua utilizzabile solo su acque piatte o in porto
- Il piano velico conservativo privilegia il comfort rispetto all'accelerazione con aria leggera
