Design Concept e Costruzione
Il concetto spaziale del Sun Loft 47 riflette la disposizione aperta e condivisibile di un catamarano, una somiglianza che ha spinto i recensori a definirlo sia un monomarano che un monocat. Il concetto progettuale è attribuito a Jeanneau in collaborazione con Philippe Briand, e il layout di coperta è ottimizzato per facilitare i movimenti e il tempo trascorso insieme a bordo, preservando al contempo gli angoli privati. Aperto verso l'esterno, la barca massimizza la sensazione di navigazione senza rinunciare alla privacy della cabina; un tetto retrattile si estende dal salone al pozzetto, consentendo agli armatori di regolare l'ombra o la luminosità a piacimento. Lo scafo stesso si affida all'eredità produttiva di Jeanneau come costruttore francese specializzato in grandi volumi, con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 47,31 piedi, un baglio di 14,73 piedi e un dislocamento di 27.738 libbre bilanciato da 7.738 libbre di zavorra in ghisa, per un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 28%. (1)
Armo e layout di coperta
Ciò che colpisce subito l'occhio è quanto sia avanzato a prua l'albero per un monoscafo di queste dimensioni, una scelta che libera la coperta centrale per vivere a bordo piuttosto che per il sartiame. La cucina è spostata sopra la coperta e, con la dinette spostata fuori dallo scafo, la barca guadagna un enorme pozzetto che può essere riconfigurato per diversi programmi. Da poppa a prua ci sono due grandi aree sedute con tavoli e sedili pieghevoli, e la timoneria è gestita tramite doppie ruote; va notato che non c'è un cartografico fisso alla ruota del timone, ma solo un supporto dimensionato per iPad o tablet. Sotto il pozzetto si trovano due grandi gavoni di stivaggio, uno per oggetti bagnati e uno completamente impermeabile, con il gavone bagnato adatto a vele di cinghia, giocattoli acquatici e un tender, mentre il gavone asciutto inghiotte i bagagli, e ulteriori alloggiamenti sono nascosti sotto ogni seduta del pozzetto. (1)
Accommodations
La capacità di ospitalità è il punto di forza del Sun Loft: sei cabine doppie ospitano dodici persone più un timoniere, e quattro bagni con box doccia sono distribuiti lungo lo scafo. Due di questi bagni si aprono direttamente dalle cabine adiacenti. Due cabine di poppa sono raggiungibili tramite una scala e dispongono di propri gavoni e bagni, mentre le altre quattro cabine doppie utilizzano un corridoio di disimpegno convenzionale e condividono due bagni, risultando leggermente più spaziose rispetto alle due di poppa. Due delle sei cuccette doppie sono configurabili sia come cuccetta matrimoniale che come cuccette a castello. Nonostante l'elevato numero di posti letto e la vocazione al charter, il Sun Loft mantiene un'atmosfera di lusso; la dinette e la cucina in coperta sono state spostate appositamente per liberare spazio nello scafo destinato alle cuccette.
Equipaggiamento e cucina
La cucina dislocata sopra coperta è compatta ma funzionale per una barca da charter: quattro frigoriferi senza congelatore (anche se i vani possono essere mantenuti sotto lo zero), un grande piano di cottura per barbecue e un singolo fornello. Il versatile pozzetto e gli stivaggi asciutti e impermeabili supportano una barca pensata per il gruppo e l'uso in flotta piuttosto che per la crociera solitaria, e il piano di coperta aperto consente allo skipper di supervisionare un equipaggio completo con il minimo sforzo.
Il verdetto
Il Sun Loft 47 è un esperimento di nicchia che riesce nel suo compito principale: racchiudere la convivialità e la densità di posti letto tipiche di un catamarano su un monoscafo gestibile per il charter e la navigazione in flotta. Non soddisferà i tradizionalisti, ma come piattaforma volumetrica per gruppi in acqua si rivela coerente e ben risolta.
Vantaggi
- Sei cabine doppie e quattro bagni per un massimo di dodici persone più lo skipper
- Deck open simile a un catamarano e tetto retrattile sopra la dinette/pozzetto
- Cucina disposta in coperta e doppia ruota del timone con supporto per tablet, enorme pozzetto configurabile
- Quattro frigoriferi e stivaggio dedicato bagnato/asciutto nel pozzetto
Svantaggi
- Nessun cartografico fisso alla ruota del timone, navigazione dipendente dal tablet
- Nessun congelatore, sebbene i frigoriferi scendano sotto lo zero
- Il layout con albero a prua e deck saloon sacrifica il volume interno privato per aumentare il numero di posti letto
