Concepto de diseño y construcción
El concepto espacial del Sun Loft 47 refleja la distribución abierta y compartida de un catamarán, una semejanza que llevó a los críticos a llamarlo tanto monomarán como monocat. El concepto de diseño se atribuye a Jeanneau en colaboración con Philippe Briand, y la distribución de la cubierta está optimizada para facilitar el movimiento y la convivencia a bordo, al tiempo que preserva rincones privados. Abierto al exterior, el barco maximiza la sensación de navegación sin renunciar al aislamiento de la cabina, y un techo retráctil se extiende sobre el salón y la bañera para que los propietarios puedan regular la sombra o la luminosidad según deseen. El casco en sí se apoya en la herencia de producción de Jeanneau como astillero francés de gran volumen, con una eslora total de 47,31 pies, una manga de 14,73 pies y un desplazamiento de 27.738 libras equilibrado por 7.738 libras de lastre de hierro, lo que proporciona una relación lastre-desplazamiento cercana al 28 por ciento. (1)
Aparejo y distribución de la cubierta
Lo que llama la atención es lo avanzado que se sitúa el mástil para un monocasco de este tamaño, una elección que libera la cubierta central para vivir en ella en lugar de para la jarcia. La cocina se traslada por encima de la cubierta y, al desplazar el salón fuera del casco, el barco gana una enorme bañera que se puede reconfigurar para diferentes programas. De popa a proa hay dos grandes zonas de asientos con mesas y asientos plegables, y el gobierno se realiza mediante dos ruedas; cabe destacar que no hay un plotter cartográfico fijo en el puesto de mando, solo un soporte dimensionado para iPads o tablets. Bajo la bañera se encuentran dos grandes cofres de estiba, uno húmedo y otro totalmente impermeable, siendo el cofre húmedo adecuado para cabos, juguetes acuáticos y una auxiliar, mientras que el cofre seco alberga el equipaje, y existen más estibas ocultas bajo cada asiento de la bañera. (1)
Accommodations
La capacidad de dormir es el gran argumento del Sun Loft: seis camarotes dobles alojan a doce invitados más un patrón, y cuatro aseos con compartimentos de ducha están distribuidos por el casco. Dos de esos aseos se abren directamente desde sus camarotes contiguos. Se accede a dos camarotes de popa mediante escalera y cuentan con su propio espacio de estiba y aseo, mientras que los otros cuatro camarotes dobles utilizan una pasarela convencional y comparten dos aseos entre todos, lo que resulta un poco más espacioso que la pareja de popa. Dos de los seis camarotes dobles se pueden convertir entre configuraciones de litera doble y literas superpuestas. A pesar del alto número de literas y la vocación de chárter, el Sun Loft mantiene un ambiente de lujo, y el salón en cubierta y la cocina se reubicaron específicamente para liberar espacio en el casco para esas literas.
Equipamiento y cocina
La cocina sobre cubierta es compacta pero seria para un barco de chárter: cuatro frigoríficos sin congelador (aunque las cajas se pueden mantener por debajo de cero), una gran plancha para asar y una sola cocina. La versátil bañera y el estiba seco impermeable apoyan a un barco pensado para grupos y uso en flota más que para el crucero en solitario, y la distribución de cubierta abierta permite al patrón supervisar a toda la tripulación con mínima fricción.
El veredicto
El Sun Loft 47 es un experimento de nicho que tiene éxito en su objetivo asignado: concentrar la convivencia y la densidad de literas al estilo de un catamarán en un monocasco manejable para el chárter y la navegación en flota. No será apto para los tradicionalistas, pero como plataforma de gran volumen para grupos en el agua, es coherente y bien resuelta.
Pros
- Seis camarotes dobles y cuatro aseos para hasta doce personas más el patrón
- Cubierta abierta tipo catamarán y techo retráctil sobre el salón/puente
- Cocina a cubierto y doble rueda de gobierno con soporte para tableta, enorme bañera reconfigurable
- Cuatro frigoríficos y estiba dedicada en la bañera para objetos húmedos y secos
Cons
- Sin plotter cartográfico fijo en el puesto de mando, navegación dependiente de la tableta
- Sin congelador, aunque los frigoríficos bajan por debajo de cero
- La distribución con mástil a proa y salón elevado sacrifica volumen interior privado a cambio de mayor número de literas
