Design e costruzione
Il Sun Fast 43 utilizza lo stesso scafo e gli interni del Sun Odyssey 43, ma Jeanneau ha dotato questo racer-cruiser di un armo più alto, una chiglia più profonda e una diversa disposizione delle attrezzature in coperta per renderlo più veloce all'ancora. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 13,21 m e una lunghezza dello scafo di 12,84 m, la barca disloca 9200 kg e presenta un pescaggio standard di 2,55 m con un peso a secco di 2800 kg, e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) che il team di prova ha stimato intorno a 180, valore piuttosto leggero per un 43 piedi. I gradini del tambuccio sono fortemente smussati per garantire sicurezza quando la barca è sbandata, con un gradino intermedio largo per maggiore tranquillità, e entrambe le postazioni del timone presentano paglioli ben prespessati per il sostegno. (2)
Armo e manovre
L'albero porta tre ordini di crocette ed è sostenuto da diagonali non continue in Dyform e singoli lower, con un paterazzo idraulico e un vang a gas. Il trasto della scotta randa si trova in posizione bassa a proravia dei posti di guida ma è facile da scavalcare; la scotta randa frazionata viene rinviata ai winch montati immediatamente davanti alle stazioni di timoneria, consentendo allo skipper di controllare la scotta durante la navigazione. I winch principali sono Harken 50 e era disponibile un avvolgitore di vela di prua Furlex opzionale, anche se il prossimo scafo consegnato fu specificato da un regatante esperto con l'ormeggio di prua standard a doppia gola. La barca è facile da timonare e semplice da gestire; con un indice IRC di 1,090 ha ottenuto vittorie in IRC in diverse importanti regate europee, tra cui La Trinite e Spi Ouest.
Accommodations
Il 43 offre la scelta tra layout a due, tre o quattro cabine, tutti con due bagni. La cabina di prua è destinata all'armatore, con una cuccetta a isola centrale, un sedile, una scrivania/tavolo da toeletta con specchio e un armadio a tutta altezza, oltre al proprio bagno privato. A poppa, le cabine sono dotate di grandi cuccette doppie quasi quadre e ottimi armadi con spazio per appendere su un lato e ripiani sull'altro; il divisorio tra le due cabine di poppa può essere rimosso per creare una cabina di poppa a tutta larghezza di dimensioni enormi. La cabina di sinistra è priva del bagno e comunica con il bagno principale, che serve anche la barca tramite una seconda porta sul salone ed è dotato di tenda doccia. La zona dinette è di buone dimensioni a sinistra, e la cucina a L consente al cuoco di appoggiarsi alla struttura del tambuccio sul lato di dritta durante la virata. La configurazione a due cabine con una cabina a poppa lascia spazio per una grande gennaker box nel pozzetto.
Il verdetto
Il Sun Fast 43 è un vero racer-cruiser piuttosto che una barca da crociera "addomesticata": la base dell'Odyssey 43 con un armo più alto, una chiglia più profonda e attrezzature di coperta orientate alle regate ha permesso di conquistare vittorie in regata e un punto IRC competitivo. Sottocoperta, la barca è ricca di dettagli e confortevole, con disposizioni flessibili delle cabine e una cucina marina e una stazione di carteggio adeguate.
Vantaggi
- Scafo e interni dell'Odyssey 43 con albero più alto e chiglia più profonda per la velocità
- Rapporto dislocamento/lunghezza leggero intorno a 180
- Configurazioni flessibili delle cabine, tutte con due bagni
- Vittorie in regata sotto IRC nei principali eventi europei
Svantaggi
- La profonda chiglia da 2,55 m limita la navigazione in acque poco profonde
