Design und Konstruktion
Die Sun Fast 43 nutzt denselben Rumpf und das gleiche Interieur wie die Sun Odyssey 43, aber Jeanneau gab der Regatta-/Fahrtenyacht ein höheres Rigg, einen tieferen Kiel und eine andere Decks-Gear-Layout, um sie vor Anker schneller zu machen. Mit einer Länge über alles von 13,21 m und einer Rumpflänge von 12,84 m verdrängt das Boot 9200 kg und hat einen Standard-Kielschlag von 2,55 m bei einem Verdrängungsgewicht von 2800 kg. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) wurde vom Tester auf etwa 180 geschätzt, was für ein 43-Fuß-Boot recht leicht ist. Die Niedergangsstufen sind stark gerundet, sodass sie auch bei Krängung gut funktionieren; ein breiter Stufe in der Mitte sorgt für zusätzliche Sicherheit. Beide Steuerstände verfügen über hervorragend geformte Bodenwangen für guten Halt. (2)
Rigg und Handhabung
Der Mast trägt drei Salingen und wird durch unterbrochene Dyform-Diagonalen und einzelne Unterwanten gestützt, ergänzt durch ein hydraulisches Achterstag und einen Gasdruck-Scharnierbeschlag. Ein Traveller für die Großschot befindet sich tief vor den Steuerständen, lässt sich jedoch leicht übersteigen. Die geteilte Großschot wird zu Winschen geführt, die direkt vor den Steuerständen montiert sind, sodass der Skipper das Großsegel auch während des Segelns kontrollieren kann. Die primären Winschen sind Harken 50, und eine optionale Furlex-Fockrolle war erhältlich, obwohl der nächste ausgelieferte Rumpf von einem erfahrenen Regattasegler mit dem serienmäßigen Doppel-Großsegel-Rolltopp bestellt wurde. Das Boot ist leicht zu steuern und einfach zu handhaben. Mit einer IRC-Zahl von 1,090 errang es unter IRC bei mehreren großen europäischen Regatten, darunter La Trinite und Spi Ouest, Siege.
Unterbringung
Die 43er bieten die Wahl zwischen zwei, drei oder vier Kabinen-Layouts, jeweils mit zwei Nasszellen. Die Bugkabine ist für den Eigner vorgesehen und verfügt über eine Mittelkoje, einen Sitzplatz, einen Schreibtisch/Schminktisch mit Spiegel und einen vollhohen Kleiderschrank sowie eine eigene Nasszelle. Achtern haben die Kabinen große, fast quadratische Doppelkojen und gute Schränke mit Hängesystem auf einer Seite und Regalen auf der anderen; die Trennwand zwischen den beiden achteren Kabinen kann entfernt werden, um eine über die gesamte Breite reichende Suite von enormen Dimensionen zu schaffen. Die Backbordkabine ist mit der Hauptnasszelle verbunden, die auch über eine zweite Tür zum Salon zugänglich ist und über einen Vorhang verfügt. Der Navigationsbereich ist an Backbord gut dimensioniert, und die L-förmige Pantry ermöglicht es dem Koch auf der Steuerbordseite beim Kreuzen, sich gegen die Niedergangstruktur abzustützen. Das Zwei-Kabinen-Setup mit einer Kabine achtern lässt Platz für eine große Backskiste im Cockpit.
Das Fazit
Die Sun Fast 43 ist eine echte Regatta-/Fahrtenyacht und keine abgemilderte Fahrtenyacht: Die Basis der Odyssey 43 mit einem höheren Rigg, tieferem Kiel und regattaorientierten Decksbeschlägen hat Regattasiege und eine wettbewerbsfähige IRC-Basis beschert. Unter Deck ist das Boot detailreich und komfortabel gestaltet, mit flexiblen Kabinenaufteilungen sowie einer vollwertigen, seetüchtigen Pantry und Navigationsecke.
Vorteile
- Odyssey 43-Rumpf und Innenraum mit höherem Rigg und tieferem Kiel für mehr Geschwindigkeit
- Geringes Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von rund 180
- Flexible Kabinenaufteilungen, alle mit zwei Nasszellen
- Regatta-Erfolge unter IRC bei großen europäischen Events
Nachteile
- Der tiefe Kiel mit 2,55 m begrenzt das Revier für Flachwasserreviere
