Jeanneau Sun Fast 43 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La barca veniva offerta in configurazioni a due, tre o quattro cabine, tutte con due bagni. La cabina di prua è quella armatoriale, con una cuccetta centrale e bagno privato, mentre le cabine di poppa possono essere aperte in un'unica cabina a tutta larghezza rimuovendo una paratia divisoria. Una versione a due cabine con un'unica cabina di poppa libera il resto della poppa per una grande tuga o pozzetto di poppa.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I Sun Fast 43 usati ben equipaggiati presentano comunemente pannelli solari, un congelatore, bimini e tendalino paraspruzzi, gru di poppa per il tender e una doccia in pozzetto, con radar, AIS, autopilota, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio tipicamente installati. Per un acquirente, questo insieme di dotazioni significa una reale indipendenza energetica ed elettronica rispetto alla terraferma, piuttosto che un semplice kit da completare. L'attrezzatura di coperta originale includeva già due ruote del timone, frenelli primari Harken 50, un paterazzo idraulico e un avvolgitore Furlex opzionale; quindi concentrati durante la perizia sul fatto che i sistemi orientati alle regate e l'attrezzatura da crociera comunemente installata siano stati mantenuti.

Cosa ispezionare

Il Sun Fast 43 condivide lo scafo e gli interni dell'Odyssey 43, quindi ispezionate i gradini del tambuccio per verificare l'usura nei punti in cui sono fortemente arrotondati per consentire il lavoro quando si è alla deriva con l'ancora, e confermate che entrambe le panche del timone siano solide. Controllate le diagonali non continue in Dyform dell'albero e i singoli punti di disalberamento per verificare la presenza di corrosione sui terminali, e accertatevi che il paterazzo idraulico e il vang a gas funzionino correttamente. Sulla scotta randa frazionata rinviata ai winch davanti ai timoni, cercate segni di usura dovuti al sfregamento dove attraversa il trasto basso. Confermate che la ferramenta della paratia della cabina di poppa sia integra se una cabina convertibile è importante, e che le guarnizioni della seconda porta del salone della bagno principale siano in buono stato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Australia. Prima di impegnarvi, esaminate una breve lista di controllo:

• Conferma che la disposizione delle cabine corrisponda alle tue esigenze (versione armatoriale a tre cabine o cabina comune tipica degli ex-charter).
• Verifica che i pannelli solari, il congelatore e la strumentazione di navigazione siano operativi.
• Ispeziona le lande dell'albero e il paterazzo idraulico per verificare la presenza di una cronologia di manutenzione.
• Controlla i gradini del tambuccio e il pagliolato del timone per verificare l'usura dovuta all'uso con barca sbandata.
• Testa la paratia divisoria della cabina di poppa e le porte del bagno.