Design i konstrukcja
Sun Fast 43 dzieli ten sam kadłub i wnętrze co Sun Odyssey 43, ale stocznia Jeanneau wyposażyła ten jacht turystyczno-regatowy w wyższy maszt, głębszy kil oraz inne układanie osprzętu na pokładzie, aby przyspieszyć jego ruch na kotwicy. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 13,21 m i długości kadłuba 12,84 m, jacht ma wyporność 9200 kg i standardowe zanurzenie kilu wynoszące 2,55 m przy masie pustego jachtu 2800 kg. Stosunek wyporności do długości (D/L), który tester oszacował na około 180, jest dość niski jak na jacht o długości 43 stóp. Schody zejściówki mają mocne zaokrąglenia, dzięki czemu pozwalają na bezpieczne schodzenie, gdy jacht jest przechylony, a szeroki stopień w połowie drogi zapewnia dodatkową pewność. W obu stanowiskach sterowych podłoga ma dobrze profilowane wklęsłości zapewniające oparcie dla pleców. (2)
Takielunek i obsługa
Maszt niesie trzy pary salingów i jest podparty rozpiętymi w poprzek linami diagonalnymi z materiału Dyform oraz pojedynczymi wantami dolnymi, z hydraulicznym achtersztagiem i gazową oblicą. Wózek szotów grota znajduje się nisko przed stanowiskami sterowymi, ale łatwo go ominąć; podzielony szot grota jest sprowadzony do kabestanów zamontowanych tuż przed stanowiskami sterowymi, dzięki czemu sternik może kontrolować szot podczas żeglugi. Głównymi kabestanami są modele Harken 50, a jako opcja dostępny był roler żagla przedniego Furlex, choć następny dostarczony kadłub został skonfigurowany przez doświadczonego żeglarza regatowego z standardowym dwupasmowym rolerem (headfoil). Jacht jest łatwy w prowadzeniu i prosty w obsłudze, a dzięki przelicznikowi IRC o wartości 1,090 odnosił zwycięstwa w klasie IRC na kilku głównych europejskich regatach, w tym La Trinite i Spi Ouest.
Wnętrze i kabiny
Model 43 oferuje układy z dwiema, trzema lub czterema kabinami, w których wszystkich znajdują się dwie toalety. Kabina dziobowa przeznaczona jest dla armatora i wyposażona jest w koję w osi symetrii kadłuba, siedzisko, biurko/zlew z lustrem oraz szafę o pełnej wysokości, a także własną łazienkę. Na rufie kabiny mają duże, niemal kwadratowe podwójne łóżka i dobre szafki z miejsca na wieszaki z jednej strony oraz półkami z drugiej; przegrodę między dwiema kabinami rufowymi można usunąć, tworząc szeroką kabinę o ogromnych rozmiarach. Kabina lewa ma wspólną łazienkę z główną toaletą, która służy również za przejście do mesy przez drugie drzwi i wyposażona jest w zasłonę prysznicową. Przestrzeń w kabinie nawietrznej jest na tyle duża, że pozwala na wygodne postoje na lewej burcie, a kambuz w kształcie litery L umożliwia kucharzowi oparcie się o konstrukcję zejściówki przy żegludze na prawym halsie. Układ dwukabinowy z jedną kabiną na rufie pozostawia miejsce na dużą bakistę w kokpicie.
Werdykt
Sun Fast 43 to prawdziwy jacht typu racer-cruiser, a nie zmiękczonego turystyka: bazuje na konstrukcji Odyssey 43, ale z wyższym takielunkiem, głębszym kilem i osprzętem pokładowym nastawionym na regaty, co przyniosło zwycięstwa w regatach i konkurencyjną bazę IRC. Pod pokładem jacht jest bogato wykończony i komfortowy, oferując elastyczne układy kabin oraz pełnowymiarowy, dzielny morski kambuz i stanowisko nawigacyjne.
Zalety
- Kadłub i wnętrze jachtu Odyssey 43 z wyższym takielunkiem i głębszym kilem dla większej prędkości
- Niski stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący około 180
- Elastyczne konfiguracje kabin, wszystkie z dwiema toaletami
- Zwycięstwa w regatach IRC podczas najważniejszych europejskich imprez
Wady
- Głęboki kil o zanurzeniu 2,55 m ogranicza żeglugę po płytkich wodach
