Guida all'acquisto J-Boats J/100
Acquistare un J/100 usato significa valutare una barca da giorno ad alte prestazioni di 32 piedi e 10 pollici immessa sul mercato nel 2005, progettata da Rodney Johnstone con una deliberata inclinazione verso una navigazione semplice e spontanea piuttosto che verso la crociera con cabina. Sul mercato dell'usato si rivolge a un pubblico specifico — il velista della generazione del baby boom che desidera impianti moderni senza interni complessi — e le barche che troverete rifletteranno quel programma originale più di qualsiasi tendenza successiva di refit.
Layout sul mercato dell'usato
La cabina è coerente in tutta la classe: divani a sinistra e a dritta, nessuna cuccetta a V, e una cala di prua dedicata alle vele aperte e ai gavoni di stivaggio. La cambusa è limitata a un gavone frigorifero posizionato a poppavia della cuccetta di dritta, e la barca non ha tavolo da carteggio, ma solo mensole per l'attrezzatura di navigazione; il bagno non è chiuso, con la zona prua che si trasforma in uno spazio lavanderia con lavandino e armadietti con specchio. Un'unica batteria AGM da 95 Ah sotto i gradini del tambuccio alimenta il motore e la pompa di sentina automatica. Gli acquirenti devono comprendere che stanno acquistando un raffinato day-sailer, non un cabinato per il fine settimana dotato di altezza interna e comfort.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sono comunemente installati spinnaker e spinnaker asimmetrici, e la configurazione per equipaggio ridotto è un tema ricorrente — in linea con il boma del fiocco autovirante e i controlli sul lato del timone della barca. Gli accessori più frequenti includono una capottina, un Code Zero e winch elettrici per facilitare le regolazioni con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori spaziano da un fiocco autovirante (già di serie nel concetto tramite il boma Hoyt) a bimini, coperte in teak e autopilota. L'energia si concentra sulla batteria AGM di serie; gli aggiornamenti alle vele e ai tessili come le capottine e i Code Zero migliorano il comfort senza alterare lo scafo, mentre gli accessori per la navigazione e il comfort, come l'autopilota, appaiono come aggiornamenti occasionali piuttosto che come dotazioni di fabbrica.
Cosa ispezionare
La costruzione nota prevede uno scafo in composito con anima in balsa infuso con il sistema SCRIMP; su qualsiasi esemplare usato, è necessario verificare l'anima in balsa per la presenza di infiltrazioni d'acqua nei passaggi della coperta e lungo la giunzione scafo-coperta, poiché la balsa a testa di moro risente se entra acqua. Confermare lo stato del Saildrive Volvo da 10 cavalli, poiché la tenuta deve essere integra per impedire l'ingresso d'acqua nello scafo. Controllare che il boma del fiocco autovirante Hoyt e il tenditore idraulico del paterazzo funzionino liberamente, e verificare la portata dell'estensore della barra fino ai stopper delle drizze e al carrello del trasto Harken. Poiché le draglie sono opzionali secondo le regole della classe, ispezionare i loro punti di attacco sulle barche così equipaggiate e i passascafi Wichard a filo per eventuali crepe. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Francia, in Canada, nelle Isole Vergini Britanniche, nelle Cayman Islands e nel Regno Unito. Per l'acquirente, la lista dei controlli è breve e specifica:
- Verificare l'asciuttezza dell'anima in balsa di tutte le infiltrazioni in coperta e nello scafo
- Confermare l'integrità della guarnizione del Saildrive Volvo
- Azionare il boma autovirante e il paterazzo idraulico dalla timoneria
- Controllare la fissazione del trapezio opzionale e dei punti di rinvio (padeye)
- Accettare la cabina minimale così come progettata, non come un refit rimandato
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il J-Boats J/100. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 13 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 2 | 102.954 € | — |
| lug 25 | 1 | 90.084 € | -12.5% |
| ago 25 | 1 | 80.218 € | -11.0% |
| set 25 | 8 | 42.035 € | -47.6% |
| ott 25 | 3 | 119.255 € | +183.7% |
| dic 25 | 1 | 79.000 € | -33.8% |
| gen 26 | 2 | 83.851 € | +6.1% |
| feb 26 | 5 | 77.129 € | -8.0% |
| mar 26 | 1 | 81.505 € | +5.7% |
| apr 26 | 4 | 76.743 € | -5.8% |
| mag 26 | 1 | 76.357 € | -0.5% |
| lug 26 | 12 | 81.505 € | +6.7% |
| ago 26 | 1 | 81.505 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci J-Boats J/100 coprono 7 paesi. Stati Uniti guida con 27 annunci (73.0%), seguito da Francia e Canada.
Ripartizione per Paese
37 annunci · 7 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 81.419 € | 27 | 13 | 73.0% |
| Francia | 79.702 € | 3 | 0 | 8.1% |
| Canada | 93.902 € | 2 | 0 | 5.4% |
| Isole Vergini britanniche | 42.035 € | 2 | 0 | 5.4% |
| Regno Unito | 69.907 € | 1 | 0 | 2.7% |
| Isole Cayman | 42.035 € | 1 | 0 | 2.7% |
| Paesi Bassi | 89.500 € | 1 | 0 | 2.7% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/105 | 34.5' | $ 59.750 | 56 | 24 |
| J-Boats J/120 | 40' | $ 119.000 | 49 | 8 |
| J-Boats J/100Sei qui | — | $ 93.899 | 38 | 13 |
| J-Boats J/109 | 35.25' | $ 115.000 | 35 | 6 |
| J-Boats J/80 | 26.25' | $ 30.000 | 26 | 7 |
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65.000 | 25 | 10 |
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25.179 | 22 | 5 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 287.500 | 20 | 2 |
| J Boats J/124 | 40.7' | $ 209.000 | 15 | 7 |
| J-Boats J/97 | 31.53' | $ 138.866 | 14 | 8 |
| J Boats J/92 | 30' | $ 39.416 | 14 | 7 |