Island Packet 420 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine dell'armatore sono la configurazione più comune disponibile sul mercato dell'usato, anche se l'altra disposizione si trova di tanto in tanto, e le barche ex-charter rappresentano una parte importante dell'offerta. In entrambi i casi, la barca mantiene i larghi passavanti laterali sgombri, il pozzetto profondo con sedili alti e il pozzo dell'ancora sdoppiato che definiscono la coperta; sottocoperta, grandi capacità dei serbatoi e la cucina molto apprezzata si trasferiscono indipendentemente dal layout. Un acquirente che sceglie tra un esemplare ex-charter e uno mantenuto privatamente dovrebbe valutare il profilo di usura degli impianti ad alta intensità d'uso rispetto alla differenza di layout, poiché lo scafo strutturale — zavorra interna incassata, controstampi del pagliolato, paratie laminate — è identico su tutta la gamma.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di propulsione ed energia sono il punto di forza della flotta usata: cartografico, radar, autopilota, inverter, pannelli solari e dissalatore sono installazioni comuni, mentre generatori eolici e frigoriferi si vedono spesso e le batterie al litio rappresentano un aggiornamento meno diffuso da parte degli armatori. Questa configurazione significa che la maggior parte delle barche è già pronta per lunghi periodi all'ancora senza servizio ente portuale, anche se l'acquirente dovrebbe verificare l'età e la capacità dell'impianto installato. Per la gestione delle vele e l'ombreggiatura, sono comunemente dotati di randa avvolgibile, bimini, sprayhood, winch elettrici, elica di prua e gru di poppa per il tender; spesso accompagnano questi equipaggiamenti uno spinnaker asimmetrico o uno spinnaker tradizionale, un pacchetto di armi che si sposa alla perfezione con la reputazione di facilità di conduzione in solitario della barca. La navigazione e le comunicazioni includono comunemente l'AIS insieme al cartografico e al radar, con Starlink che appare spesso come un aggiornamento più recente. Gli elementi di comfort come l'aria condizionata e la doccia in pozzetto sono frequenti, mentre una zattera di salvataggio viene spesso trasportata a bordo e l'EPIRB è un accessorio aggiuntivo meno comune scelto dagli armatori.

Cosa ispezionare

La costruzione è l'aspetto da verificare, non l'estetica. Lo scafo in laminato pieno è stratificato con tessuto triassiale sotto pressione e il cantiere offriva una garanzia di 10 anni contro l'osmosi nello scafo; pertanto, una perizia dovrebbe esaminare attentamente la storia delle garanzie sull'osmosi o le bolle riparate su uno scafo specifico. L'anima in Polycore della coperta era coperta da una garanzia anti-degradazione di 10 anni e, poiché la coperta è realizzata con pannelli Polycore a micro-bolla, l'acquirente dovrebbe controllare la presenza di punti morbidi o delaminazioni che, sulle barche più vecchie, si troverebbero al di fuori di tale copertura. Le lande sono saldate direttamente allo scafo con doppi saldaggi incastonati nella vetroresina e rinforzati con tessuto orientato, e questo attacco delle lande con sistema di rinforzo ("belt-and-suspender") merita un'ispezione approfondita per verificare l'assenza di ragnatela o umidità nei punti di passaggio attraverso lo scafo. La zavorra interna sigillata che forma una seconda carena è un punto di forza, ma occorre confermare che la cavità della chiglia non presenti segni di infiltrazioni d'acqua nella giunzione scafo-coperta, dove i paramezzali inferiori incontrano lo stampo della coperta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il 420 si trova tipicamente negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in Italia. Per un potenziale acquirente, la lista di controllo è la seguente: verificare lo stato dell'osmosi dello scafo e eventuali riparazioni documentate, saggiare la coperta in Polycore per escludere delaminazioni, ispezionare le saldature delle lande e la vetroresina circostante alla ricerca di umidità, e accertarsi che l'armo avvolgibile, il motore Yanmar e la capacità dei serbatoi siano adeguati alle esigenze di autosufficienza della barca. Un esemplare ben mantenuto, dotato degli accessori più comuni come pannelli solari, dissalatore e autopilota, rappresenta una credibile barca da viaggio per una coppia, senza la penalizzazione di pescaggio rispetto a un concorrente con chiglia a pinna.