Island Packet 38 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard offre fino a sette posti letto in tre cabine separate: una cuccetta pullman a prua con bagno privato, una dinette a U in dinette principale che si converte in doppia e un divano singolo, e una cuccetta doppia a poppa con accesso al secondo bagno. Una cucina a U con forno a GPL e una stazione di carteggio a prua completano gli interni, con un'altezza in cabina di 1,93 m (6 piedi 4 pollici). Gli scafi ex-charter possono mostrare un uso più duro in questi spazi, ma generalmente mantengono lo stesso allestimento.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato presenta un equipaggiamento da crociera pratica. Gli elementi comunemente installati includono pannelli solari, bimini, gru di poppa per il tender, autopilota, cartografico, sprayhood, aria condizionata, inverter e radar. Per la propulsione e l'energia, i pannelli solari e l'inverter sono consuetudine, mentre l'aggiunta di un dissalatore e di un generatore eolico è frequente per aumentare l'autonomia all'ancora. La gestione delle vele e dei tendalini si concentra tipicamente sul bimini, sulla sprayhood e sulle gru di poppa, con un armo spesso dotato di randa avvolgibile. La navigazione è supportata da cartografico, autopilota e radar, e gli aggiornamenti per il comfort come l'aria condizionata e la doccia in pozzetto compaiono frequentemente. L'elica di prua è un ausilio molto diffuso. Più raramente, le batterie al litio o una plancetta di poppa si rivelano aggiornamenti tipici degli armatori.

Cosa ispezionare

La coperta era originariamente realizzata con un'anima in materiale sintetico quasi impenetrabile al marciume (anima resistente al deterioramento), ma l'acquirente dovrebbe comunque verificare l'integrità delle lande e delle contropiastre imbullonate passanti. Le lande sono incastonate nello scafo in vetroresina anziché essere esterne, il che elimina la corrosione dei bulloni esterni ma nasconde l'attacco; è pertanto raccomandata un'attenta perizia del laminato circostante. Lo scafo presenta un trattamento barriera di resina vinilestere per prevenire l'osmosi, quindi è bene verificare l'eventuale presenza di riparazioni documentate. La chiglia è in piombo incapsulato in vetroresina e il timone è su skeg con asse in acciaio inossidabile — ispezionate la giunzione dello skeg e l'asse per verificare la presenza di colpi o movimenti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, a Grenada, Antigua e Barbuda, Sint Maarten (parte olandese), Grecia e Guatemala. Per chi cerca un acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare l'inserimento dei lande nel laminato e il suo stato di salute, confermare le condizioni della barriera antiosmosi, mettere alla prova il timone su skeg e valutare se il layout a tre cabine e l'attrezzatura da crociera comune soddisfino i propri piani. Il 38 premia un armatore che apprezza la stabilità d'altura rispetto alla velocità.