Lagoon 420 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sono ben rappresentate sia le versioni armatoriali a tre cabine che quelle charter a quattro cabine; gli esemplari ex-charter sono comuni sul mercato dell'usato. La versione armatoriale colloca tre cabine su entrambi gli scafi con uno studio o ufficio nello scafo di dritta, mentre il layout charter utilizza tipicamente due cabine doppie in ciascuno scafo e bagni separati. La dinette è enorme indipendentemente dal layout, con una grande cucina, un utile tavolo da carteggio e una dinette per otto posti a sedere, così anche una barca a quattro cabine mantiene uno spazio sociale comune.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Lagoon 420 usati sul mercato è dotata di una potente centrale servizi: sono comunemente installati pannelli solari, un dissalatore, l'aria condizionata, un inverter e batterie al litio, il che è importante perché il sistema ibrido e i winch elettrici consumano molto dal banco batterie. La navigazione è solitamente coperta da un cartografico e un autopilota, entrambi comunemente installati, con frequente presenza di AIS e radar. Per la gestione delle vele e il comfort, sono comuni il bimini e i winch elettrici, e spesso vengono armati uno spinnaker asimmetrico o Starlink; compaiono anche frequentemente frigorifero e lavatrice. Meno comuni ma degni di nota come upgrade degli armatori sono i gru di poppa per il tender, una zattera di salvataggio e una randa avvolgibile.

Cosa ispezionare

Il sistema di riferimento è l'ibrido diesel-elettrico: due motori elettrici ad alta potenza si alimentano da un grande banco di batterie, e un generatore diesel si avvia automaticamente quando la corrente cala. Il singolo generatore sostituisce due motori diesel ausiliari, quindi verificate attentamente la sua storia manutentiva e lo stato del banco di batterie. Se la barca è dotata dei motori diesel Yanmar opzionali da 40 cavalli o dei doppi Yanmar turbocompressi da 75 cavalli con Saildrive, confermate le guarnizioni e gli ore di utilizzo dei Saildrive. Gli scafi portano molto baglio a poppa per fornire maggiore galleggiabilità, ma ispezionate gli scafi in vetroresina piena per verificare l'assenza di impatti o problemi osmotici, come fareste con qualsiasi catamarano dell'epoca. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici includono gli Stati Uniti, la Grecia, la Francia, il Panamá, l'Australia e il Messico. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare quale versione di propulsione è installata e visionare i registri di manutenzione; controllare il banco batterie e il generatore sugli ibridi; verificare lo stato del Saildrive sulle versioni diesel; e decidere tra una barca più curata con tre cabine e un ex-charter più usato con quattro cabine. Il 420 rimane una barca da crociera spaziosa e silenziosa, la cui filiazione ibrida rappresenta un punto a favore o un avvertimento a seconda della propria familiarità con le prime motorizzazioni elettriche.