Island Packet 420: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes son la configuración más común disponible de segunda mano, aunque también aparece el otro esquema, y los barcos procedentes de chárter constituyen un subconjunto habitual de lo que se ofrece. En cualquier caso, el velero conserva las amplias cubiertas laterales despejadas, la bañera profunda con respaldos altos y el pozo de ancla dividido que definen la cubierta, y bajo cubierta la gran capacidad de depósitos y la cocina elogiada se mantienen independientemente de la distribución. Un comprador que deba elegir entre una unidad procedente de chárter y otra mantenida por un particular debería sopesar el perfil de desgaste de los sistemas muy utilizados frente a la diferencia de distribución, ya que la estructura básica —lastre interno cerrado, mobiliario en el plan del salón, mamparos laminados— es idéntica en toda la gama.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión son donde la flota de ocasión es más abundante: plotter cartográfico, radar, piloto automático, inversor, paneles solares y potabilizadora se instalan habitualmente, mientras que los generadores eólicos y congeladores se ven con frecuencia, y las baterías de litio son una actualización menos común por parte de los propietarios. Este conjunto significa que la mayoría de los barcos ya permiten un fondeo prolongado sin toma de puerto, aunque el comprador debe confirmar la edad y capacidad de lo que esté instalado. Para el manejo de las velas y la protección del equipo, se suelen equipar con vela mayor enrollable, bimini, capota antirrociones, winches eléctricos, hélice de proa y pescantes para la auxiliar, y a menudo los acompañan un spinnaker asimétrico o un spinnaker —un conjunto de aparejos que encaja con la reputación de facilidad de navegación en solitario del barco—. La navegación y las comunicaciones suelen incluir AIS junto con el plotter cartográfico y el radar, siendo Starlink una adición más reciente que se ve con frecuencia. Los elementos de confort como el aire acondicionado y la ducha en bañera son habituales, mientras que a menudo se lleva una balsa salvavidas y la radiobaliza EPIRB es una adición menos común por parte de los propietarios.

Qué inspeccionar

La construcción es lo que hay que verificar, no el aspecto estético. El casco de laminado macizo se construye con tejido triaxial bajo presión y el astillero ofrecía una garantía de 10 años contra la ósmosis en el casco, por lo que una inspección debe analizar a fondo cualquier historial de garantía de ósmosis o ampollas reparadas en un casco determinado. El núcleo de Polycore de la cubierta contaba con una garantía de 10 años contra la degradación, y dado que la cubierta tiene un núcleo de paneles Polycore de microglobos, el comprador debe buscar zonas blandas o delaminaciones que quedarían fuera de esa cobertura en barcos más antiguos. Las cadenetas están soldadas directamente al casco con doble soldadura incrustada en fibra de vidrio y reforzada con vidrio direccional, y ese sistema de fijación de cadeneta tipo "cinturón y tirantes" merece una inspección minuciosa para detectar fisuras o humedad en el paso del casco. El lastre interior cerrado que forma un segundo fondo es una fortaleza, pero hay que confirmar que la cavidad de la quilla no muestre signos de entrada de agua en la unión casco-cubierta, donde los bajos púlpitos se unen al molde de la cubierta. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El 420 se encuentra habitualmente en Estados Unidos, el Reino Unido e Italia. Para un comprador, la selección restringida es la siguiente: confirmar el estado de la ósmosis del casco y cualquier reparación documentada, golpear la cubierta de Polycore para detectar delaminaciones, inspeccionar las soldaduras de los cadenotes y el vidrio circundante en busca de humedad, y verificar que el aparejo enrollable, el motor Yanmar y la capacidad de los depósitos se ajusten al programa de autosuficiencia del velero. Un ejemplar impecable equipado con los sistemas habituales de paneles solares, potabilizadora y piloto automático es un barco de travesía familiar muy creíble, sin la penalización de calado de un competidor con quilla de aleta.