Island Packet 420 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines sont la configuration la plus courante sur le marché de l'occasion, bien que l'autre disposition apparaisse parfois, et les bateaux issus du charter constituent une part importante de l'offre. Dans tous les cas, le bateau conserve les larges passavants dégagés, le cockpit profond avec des dossiers hauts et le puits de mouillage divisé qui caractérisent son pont, tandis qu'à l'intérieur, les grands réservoirs et la cuisine très appréciée se transmettent quel que soit l'aménagement. Un acheteur qui choisit entre un bateau provenant d'un charter et un bateau entretenu par un propriétaire privé doit peser l'usure des systèmes fortement sollicités face à la différence d'aménagement, car la coque structurelle — lest intérieur fermé, varangues et plancher, cloisons stratifiées — est identique sur toute la gamme.

Équipement et améliorations courantes

Les systèmes de puissance et d'énergie constituent le cœur de la flotte d'occasion : traceur de cartes, radar, pilote automatique, convertisseur, panneaux solaires et dessalinisateur sont couramment installés, tandis que des éoliennes et des congélateurs sont fréquemment visibles, les batteries lithium étant une amélioration moins courante. Cette configuration signifie que la plupart des bateaux permettent déjà de longues escales au mouillage sans liaison à quai, bien qu'un acheteur doive confirmer l'âge et la capacité du matériel installé. Pour la gestion des voiles et l'abri, une grand-voile sur enrouleur, un bimini, un capote de descente, des winches électriques, un propulseur d'étrave et des bossoirs d'annexe sont couramment équipés, souvent accompagnés d'un spi asymétrique ou d'un spinnaker — un ensemble de gréement qui correspond parfaitement à la réputation de facilité de navigation en solitaire du bateau. Les systèmes de navigation et de communication comprennent généralement l'AIS ainsi que le traceur de cartes et le radar, avec Starlink apparaissant souvent comme une installation plus récente. Les équipements de confort tels que la climatisation et une douche de cockpit sont courants, tandis qu'une radeau de survie est souvent transportée et l'EPIRB reste une option d'amélioration moins fréquente chez les propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

La construction est ce qu'il faut vérifier, pas l'esthétique. La coque en stratifié massif est échantillonnée avec un tissu triaxial sous pression et le chantier offrait une garantie de 10 ans contre l'osmose dans la coque ; une expertise doit donc examiner attentivement l'historique des garanties d'osmose ou les bulles réparées sur une coque donnée. L'âme en Polycore du pont bénéficiait d'une garantie de 10 ans contre la dégradation, et comme le pont est construit avec des panneaux Micro-Balloon Polycore, l'acheteur doit rechercher des zones molles ou des délaminations qui se trouveraient hors de cette couverture sur les bateaux plus anciens. Les cadènes sont soudées directement à la coque avec des doubles soudures intégrées dans la fibre de verre et renforcées par du stratifié directionnel, et cette fixation de cadène par des sangles et des suspenders mérite une inspection minutieuse pour détecter tout faïençage ou humidité au niveau de la liaison coque-pont, là où les hiloires basses rejoignent le moule du pont. Le lest intérieur fermé formant un second fond est un point fort, mais confirmez que la cavité de la quille ne présente aucun signe d'infiltration d'eau au niveau de la liaison coque-pont, là où les hiloires basses rencontrent le moule du pont. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le 420 se trouve généralement aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Italie. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer l'état de l'osmose des coques et tout réparation documentée, sonder le pont en Polycore pour détecter d'éventuelles délaminations, inspecter les soudures des cadènes et le stratifié environnant pour repérer l'humidité, et vérifier que le gréement sur enrouleur, le moteur Yanmar et la capacité des réservoirs correspondent aux besoins d'autonomie du bateau. Un exemplaire bien entretenu, équipé des panneaux solaires, d'un dessalinisateur et d'un pilote automatique courants, constitue un voilier de voyage idéal pour un couple, sans pénalité de tirant d'eau par rapport à un concurrent à quille à aileron.