Guida all'acquisto Valiant 42
Il Valiant 42 è entrato nel mercato dell'usato come l'evoluzione del 1993 del Valiant 40 di Bob Perry, un cutter semi-personalizzato con le stesse intenzioni d'altura ma con una coperta modernizzata e un bompresso aggiunto. Per chi cerca una barca, il suo fascino risiede in una piattaforma personalizzabile da 42 piedi con una zavorra importante e un armo raffinato; tuttavia, la flotta usata presenta layout scelti dagli armatori e storie di refit che meritano un'attenta valutazione prima di prendere una decisione.
Layout sul mercato dell'usato
Valiant offriva cinque disposizioni interne di base e, poiché il 42 era semi-personalizzabile, gli armatori erano liberi di modificarle. Nei modelli Center Entry Queen e Center Entry Pullman, il bagno è a poppa e sul pagliolato; la disposizione Queen/Two Heads aggiunge un bagno a prua. Le due versioni Side Entry spostano il tambuccio a dritta e eliminano le docce separate presenti nelle barche con ingresso centrale — il Traditional mantiene il bagno di prua e la cuccetta a V del 40, mentre il Pullman utilizza una cuccetta di prua disassata con bagno a poppa. Una barca da prova con layout Center Entry Queen mostrava un'altezza interna di 6'5"; la cuccetta di poppa a sinistra misurava 6'8" per 4'8". I sedili del pozzetto lunghi oltre sette piedi fungono anche da cuccette di guardia, e i paramare più alti avvolgono l'intero pozzetto. Gli acquirenti dovrebbero confermare quale dei cinque piani di arredo sia presente su un determinato scafo e se i cambiamenti semi-personalizzati influenzino il raddoppio degli impianti.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, i Valiant 42 sono solitamente dotati di radar, autopilota, inverter, AIS, dissalatore, aria condizionata, winch elettrici, cartografico, sprayhood, gru di poppa per il tender, bimini, hardtop e una configurazione per equipaggio ridotto. Per l'acquirente, le aree critiche principali sono l'alimentazione ed l'energia — i dissalatori e l'aria condizionata consumano molto, quindi è necessario verificare l'inverter e il banco batterie dei servizi — e la gestione delle vele, dove i winch elettrici e un hardtop o uno sprayhood migliorano la facilità di utilizzo quotidiana. La navigazione è coperta da cartografico, radar e AIS come dotazioni di serie sulla maggior parte delle barche. Più raramente si trovano riscaldamento, pannelli solari, batterie al litio, spinnaker o vela asimmetrica, EPIRB e zattera di salvataggio come aggiornamenti effettuati dagli armatori. Il motore standard Westerbeke da 44 CV con trasmissione V-drive significa che lo stato del diesel è più importante rispetto ai motori diesel opzionali.
Cosa ispezionare
L'unico difetto documentato riguarda la manovra della drizza: il winch è posizionato sotto la capottina, il che rende difficile frenare gli ultimi pochi centimetri della drizza della randa quando si è all'ancora. Verificate che il winch e la linea di drizza siano in buono stato e che l'assenza di un vang dedicato non abbia portato a soluzioni improvvisate utilizzando i doppi paranchi. In caso contrario, controllate i sistemi standard: accesso al motore tramite la scala del tambuccio pieghevole, singolo filtro Racor, batterie al gel a doppia bank sotto la cuccetta di poppa, serbatoi di carburante in lega rimovibili e serbatoi dell'acqua in acciaio inossidabile, con impianto elettrico stagnato conforme agli standard ABYC. I serbatoi divisi e i serbatoi dell'acqua del divano amovibile sono punti di manutenzione tipicamente gestiti dall'armatore che vale la pena confermare intatti. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per i Valiant 42 usati è gli Stati Uniti. Quando valuti uno scafo, tieni a portata di mano questa breve lista di controllo:
- Conferma quale delle cinque disposizioni interne (e qualsiasi modifica semi-personalizzata) sia installata
- Ispeziona il verricello della drizza sotto la tuga e qualsiasi soluzione provvisoria per il vang
- Verifica l'accesso al motore, lo stato dei raccordi Racor e dell'asse senza gocciolamento
- Testa il sistema di batterie al gel a doppia banco e l'alternatore da 100 ampere
- Controlla i serbatoi rimovibili di carburante e acqua per verificare la presenza di corrosione o se sono stati rimossi in precedenza
- Conferma che l'attrezzatura comunemente installata (dissalatore, autopilota, winch elettrici) sia funzionante
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Valiant 42. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 9 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 236.087 € | — |
| ago 25 | 1 | 188.869 € | -20.0% |
| dic 25 | 1 | 205.181 € | +8.6% |
| gen 26 | 4 | 180.199 € | -12.2% |
| mar 26 | 6 | 257.548 € | +42.9% |
| apr 26 | 1 | 270.427 € | +5.0% |
| mag 26 | 3 | 270.427 € | 0.0% |
| lug 26 | 2 | 196.596 € | -27.3% |
| ago 26 | 1 | 299.918 € | +52.6% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Valiant 42 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 16 annunci (94.1%), seguito da Portogallo.
Ripartizione per Paese
17 annunci · 2 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 257.548 € | 16 | 3 | 94.1% |
| Portogallo | 299.918 € | 1 | 1 | 5.9% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Tayana Vancouver 42 | 41.75' | $ 119.948 | 50 | 12 |
| Valiant 42Sei qui | — | $ 299.999 | 18 | 4 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 11 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 62.024 | 12 | 1 |
| Rustler 42 | 42' | $ 474.901 | 9 | 3 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201.460 | 7 | 2 |