Design e Costruzione
Lo scafo del 37 è in laminato di vetroresina pieno senza anima, rinforzato da una griglia strutturale in vetroresina e paratie in compensato, tutte laminate saldamente con resina epossidica. Le coperte di Island Packet utilizzano un composito di vetroresina con PolyCore, una miscela proprietaria di microsfere resine che è impenetrabile alla marciume, molto forte sotto compressione e meno soggetta a delaminazione rispetto ad altri materiali d'anima. La coperta e lo scafo si incontrano tramite una flangia interna sigillata con sigillante adesivo e fissaggi meccanici; questi ultimi rimangono accessibili per la manutenzione senza dover rimuovere controstampi o lavori di falegnameria. L'attrezzatura di coperta è fissata con elementi in acciaio inossidabile e piastre di supporto in alluminio per la distribuzione dei carichi. Il cantiere ha sostenuto questa costruzione piena con una garanzia decennale che copriva la delaminazione della coperta e che veniva trasmessa agli acquirenti successivi. (1)
Armo, chiglia e manovrabilità
La chiglia lunga conferisce al 37 un buon mantenimento della rotta e uno scarroccio ridotto per il suo pescaggio, rendendo al contempo la barca facile da alare nelle aree remote prive di strutture moderne. La chiglia lunga assicura un buon mantenimento della rotta. Il compromesso è una superficie bagnata sostanziale che aumenta la resistenza di attrito, la principale forza frenante sulla velocità. Gli armatori riferiscono ottime prestazioni veliche in tutte le condizioni tranne che con aria molto leggera. La documentazione Island Packet specifica un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,3, sebbene i calcoli personali dell'editor utilizzando le dimensioni dell'armo del cantiere lo collocassero a 15,2. Il costruttore dichiara un momento raddrizzante positivo oltre i 140 gradi, con massima stabilità tra i 75 e gli 80 gradi; i calcoli approssimativi dell'editor suggerivano che il raggiungimento di questo valore richieda che il centro di gravità verticale della barca sia alla linea di galleggiamento o al di sotto di essa. (1)
Accommodations and Deck Layout
Sottocoperta, il 37 presenta una cabina con cuccetta a V a prua, una cabina con cuccetta di poppa e una dinette centrale. Scrivendo nella recensione di una barca usata, il tester ha definito la cucina una delle migliori viste su una barca di queste dimensioni, ma ha segnalato che la barca risente leggermente della mancanza di cuccette di guardia sicure e comode. In coperta, i passaggi sono sgombri grazie a un antiscivolo a rombi sicuro, doppie draglie su candelieri solidamente fissati e un corrimano continuo sulla tuga. Il pozzetto di otto piedi offre sedili laterali a tutta lunghezza, un posto a sedere per il timoniere in mezzeria a poppavia della colonnina e un tavolo a seduta abbattibile a prua, con un grande gavone a dritta e una scaletta di poppa sul pulpito.
Motorizzazione e impianti
Ogni 37 è dotato di un motore diesel Yanmar da 38 hp con raffreddamento ad acqua dolce, alloggiato in una cassa motore sotto i gradini del tambuccio. L'accesso per l'ispezione e la riparazione è molto buono e il motore ha una potenza sufficiente per il dislocamento di 18.500 libbre. Il dislocamento dichiarato si abbina a 8.200 libbre di zavorra; Island Packet offriva versioni standard e a pescaggio ridotto da 4'6" e 3'8", senza differenze dichiarate tra zavorra o dislocamento.
Il verdetto
L'Island Packet 37 è una barca da crociera rifinita con cura, le cui virtù principali sono l'integrità strutturale e un piano di coperta sicuro e conviviale. Lo scafo solido, l'anima della coperta esente da marciume e la garanzia trasferibile riflettono la fiducia del cantiere nel proprio prodotto, mentre la chiglia lunga e il piano velico modesto si adattano meglio agli armatori orientati alla navigazione d'altura piuttosto che ai regatanti. Le cuccette di guardia poco confortevoli e la tendenza a rassegnarsi con aria leggera sono i prezzi da pagare per quella sicurezza.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con griglia e paratie laminate
- La coperta in PolyCore resiste al marciume e alla delaminazione; coperta da garanzia
- La chiglia lunga tiene bene la rotta e facilita gli alaggi remoti
- Ganci e bulloni facilmente accessibili e buon accesso al motore semplificano la manutenzione
Svantaggi
- La superficie bagnata considerevole penalizza la velocità con aria leggera
- Le cuccette di guardia descritte come poco sicure e confortevoli
- I dati pubblicati e calcolati sul rapporto SA/D presentano divergenze
