Design e costruzione
La firma di Frers è evidente nelle proporzioni dello scafo: una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 61,6 piedi su una lunghezza fuori tutto (LOA) di 69,6 piedi conferiscono allo 70 uno scafo lungo e sottile, con un rapporto dislocamento/peso (B/D) di poco inferiore al 39 % e un indice di comfort nella fascia superiore dei trenta, dati che lo collocano saldamente tra le barche da crociera d'altura pesantemente costruite piuttosto che tra le barche da regata o da prestazioni leggere. La chiglia con deriva è il tratto distintivo: pesca poco più di otto piedi con la deriva sollevata e scende a un pescaggio di 11 piedi e 10 pollici quando la deriva è abbassata, consentendole di infilarsi in ancoraggi poco profondi pur mantenendo la stabilità sotto vela in mare aperto. Il cantiere Hylas ha utilizzato per questa classe una costruzione mista di vetroresina piena stratificata a mano con strati di fibra di aramide in resina vinilestere; l'attacco chiglia-scafo era realizzato con una flangia interna incollata chimicamente e imbullonata passante, successivamente resinata. (1)
Armo e manovre in coperta
In coperta il 70 presenta due postazioni di timoneria a poppa del pozzetto seducente e, un gradino più in alto, una disposizione che mantiene la visibilità dal timone libera su un ampio spazio di poppa abbastanza capiente da ospitare un seggiolone. L'armo è uno sloop in testa d'albero con un boma Leisure Furl in cui si avvolge la randa, il cui mandrino è azionato da un motore idraulico. Oltre il boma, tutte le attrezzature di coperta — winch, salpa-ancora e avvolgitori — funzionano a energia idraulica, supportate da due pompe idrauliche centrali. Una limitazione degna di nota: i winch non possono essere gestiti a distanza. Una superficie velica di 2.400 piedi quadrati su uno scafo di 75.000 libbre offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 21,5, moderato per una barca di queste dimensioni e coerente con la sua vocazione alla crociera. (1)
Accommodations
Sottocoperta, la centrale di comando della barca funge anche da tavolo da carteggio e spazio di lavoro, un dettaglio significativo per una barca destinata a lunghe traversate con una pianificazione di rotte impegnativa. Il pagliolato della cabina è in bambù chiaro, un finimento dai toni luminosi che bilancia il volume di uno scafo di 70 piedi con un baglio massimo di 18 piedi. Le dimensioni del ponte di poppa, già segnalate, si riflettono in interni calibrati sul comfort della vita a bordo piuttosto che sulla regata minimalista. (1)
Il verdetto
L'Hylas 70 è una barca da crociera di grandi dimensioni progettata con cura: le linee dello scafo di Frers, la deriva mobile per la flessibilità del pescaggio e un piano di coperta fortemente idraulico riducono il carico di lavoro dell'equipaggio a scapito di alcune limitazioni nella gestione a distanza. La sua costruzione e gli interni riflettono un programma d'altura serio.
Vantaggi
- Pescaggio della deriva da poco superiore a 2,5 metri a 3,60 metri per l'uso in acque poco profonde e d'altura
- Doppia timoneria rialzata con linee di vista libere e ampio ponte di poppa
- Attrezzatura di coperta completamente idraulica con pompe centrali ridondanti
- Progetto Frers con solidi rapporti di zavorra e comfort per la crociera d'altura
Svantaggi
- I winch non possono essere gestiti a distanza
- L'affidamento all'idraulica comporta una maggiore complessità dei sistemi rispetto alle soluzioni manuali di backup
