Hylas 70 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le barche ex-charter sono comuni e il layout a quattro cabine tipico del charter predomina sul mercato dell'usato; entrambi gli allestimenti rimangono disponibili per chi è disposto a cercare. La deriva è fondamentale in questo contesto: con la deriva sollevata il pescaggio è di poco superiore agli otto piedi, mentre con essa abbassata raggiunge i 11 piedi e 10 pollici; quindi un ancoraggio in acque poco profonde o i limiti di un cantiere di rimessaggio dovranno influenzare la scelta tra un layout e l'altro e il numero di posti letto che si è disposti ad accettare. Al centro della disposizione sottocoperta vi sono un tavolo da carteggio condiviso e una zona ufficio, e il pagliolato in bambù chiaro è un elemento interno facilmente riconoscibile su questi scafi. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche usate degli anni '70 sono solitamente dotate di dissalatore, aria condizionata, elica di prua, winch elettrici, randa avvolgibile, autopilota e cartografico — i sistemi che contano per la crociera indipendente e una facile gestione. Gli aggiornamenti più frequenti includono pannelli solari, un congelatore e gru di poppa per il tender, che estendono l'autonomia fuori dalla rete. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori arrivano fino a uno spinnaker asimmetrico, una plancetta di poppa, coperte in teak o un EPIRB. L'attrezzatura di coperta originale è già fortemente idraulica: tutti i winch, le winde e gli avvolgitori sono idraulici, la randa si avvolge su un boma Leisure Furl azionato da un motore idraulico e due pompe idrauliche centrali alimentano il sistema — quindi un acquirente dovrebbe valutare l'aggiunta di attrezzature elettriche rispetto alla struttura idraulica della barca, piuttosto che dare per scontata una semplice via d'accesso a un impianto a 12 volt. (1)

Cosa ispezionare

I winch su queste barche non possono essere azionati a distanza; è un punto da verificare se un venditore afferma che la gestione delle vele avviene tramite pulsanti dal pozzetto. I sistemi ridondanti fanno parte del progetto — si notino le due pompe idrauliche centrali e le due pompe ad acqua ad alta pressione come backup — e qualsiasi perizia dovrebbe confermare che entrambi i gruppi siano funzionanti e non modificati. Il mandarino del boma Leisure Furl e il suo motore idraulico meritano un'ispezione approfondita per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni o usura delle guarnizioni, poiché la randa si avvolge su quel boma e un guasto lascia disalberata la propulsione principale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per gli Hylas 70 usati è rappresentato dagli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da controllare è la seguente: confermare il funzionamento della deriva e i limiti di pescaggio; verificare sia le pompe di riserva idrauliche che quelle ad acqua a pressione; controllare l'impianto idraulico del boma Leisure Furl; accettare che i winch non siano gestibili a distanza; e decidere tra la comune disposizione a quattro cabine tipica del charter e quella meno comune a uso privato, in base all'uso previsto.