Design e costruzione
Il 386 è costruito prevalentemente in vetroresina, con scafo e coperta in vetroresina piena e senza finiture esterne in legno — un approccio a bassa manutenzione che mantiene il profilo pulito e privo del ciclo di trattamenti dalla teak alla vernice tipico delle barche da crociera più vecchie. La forma dello scafo è quella di un monoscafo con chiglia a pinna fissa e timone sospeso montato internamente, quest'ultimo posizionato molto a poppa per aiutare nel controllo della rotta con mare formato. Condividere la carena con i 376 e 380 significa che il 386 eredita una forma dello scafo collaudata piuttosto che uno stampo unico, il che nella pratica offre agli acquirenti una quantità nota in termini di comportamento e bilanciamento. (1)
Armo e manovrabilità
In coperta il 386 presenta un armo a sloop B&R, una randa avvolgibile in testa d'albero alloggiata internamente nell'albero e un fiocco avvolgibile. L'armo B&R elimina il paterazzo convenzionale, liberando la forma della randa e semplificando il passaggio delle manovre di controllo al pozzetto. Con una superficie velica di circa 740 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,64, la barca è abbastanza vivace da rimanere in movimento con brezze leggere senza essere sovravelata per una coppia con equipaggio ridotto. Il timone sospeso e la chiglia a pinna offrono una velocità di scafo di circa 7,6 nodi, e il rapporto zavorra/dislocamento del 36,9% suggerisce un movimento ragionevolmente stabile quando la barca sbanda.
Alloggi
All'interno, la capacità dell'acqua di 75 galloni e il serbatoio del diesel da 30 galloni del 386 riflettono un programma di crociera costiera piuttosto che l'autonomia per vivere a bordo a lungo raggio. La sezione centrale larga e l'indice di comfort di 25 punti indicano interni spaziosi e stabili per un 38 piedi, anche se i dati disponibili non entrano nei dettagli sul numero di cuccette o sulla falegnameria. Quello che è chiaro è che il progetto ha dato priorità ai volumi e all'ergonomia di un pozzetto riparato rispetto al minimalismo da regata, coerentemente con il suo ruolo di gemello dei modelli da crociera 376 e 380.
Il verdetto
L'Hunter 386 è una sensata barca da crociera della fine degli anni '90, costruita su uno scafo condiviso e collaudato, caratterizzato da un'esterno in vetroresina a bassa manutenzione e un moderno armo B&R per facilitare la navigazione con equipaggio ridotto. La sua zavorra moderata e lo scafo largo la rendono una piattaforma stabile, mentre la randa avvolgibile sull'albero e il fiocco avvolgibile riducono il lavoro in coperta di prua. L'assenza di legno esterno e la costruzione in vetroresina piena rendono la gestione della proprietà semplice.
Vantaggi
- Lo scafo comune con l'Hunter 376 e 380 offre grande prevedibilità
- L'armo B&R con randa avvolgibile sull'albero e fiocco avvolgibile facilita la conduzione
- Costruzione solida in vetroresina senza finiture esterne in legno per una bassa manutenzione
- Timone sospeso montato internamente e chiglia a pinna per un governo controllato
Svantaggi
- Fuori produzione, il che limita le vie di assistenza del cantiere
- La documentazione disponibile non riporta i dettagli della disposizione interna per un confronto diretto
