Projekt i konstrukcja
Model 386 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu oraz bez zewnętrznych drewnianych wykończeń – co stanowi łatwy w utrzymaniu rozwiązanie, które pozwala zachować czysty profil i unika cyklu wymiany tekstu na lakier, typowego dla starszych jachtów turystycznych. Kadłub to jednokadłubowiec z stałym finkilem i wewnętrznie zamontowanym sterem wolnonośnym, który jest schowany daleko na rufie, co pomaga w utrzymywaniu kursu na fali. Dzielenie podwodnej części kadłuba z modelami 376 i 380 oznacza, że 386 odziedziczył sprawdzony kształt kadłuba, a nie jednorazowy kształt formy, co w praktyce daje kupującemu pewność co do właściwości nautycznych i zrównoważenia. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Na pokładzie model 386 posiada takielunek typu slup z ożaglowaniem B&R, grot rolowany w maszcie oraz fok rolowany na rolce. Takielunek B&R eliminuje konwencjonalny achtersztag, co poprawia profil grota i upraszcza prowadzenie lin regulacyjnych do kokpitu. Przy powierzchni żagli bliskiej 740 stóp kwadratowych i stosunku powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 18,64, jacht jest na tyle żywy, że sprawnie płynie przy słabym wietrze, nie będąc jednocześnie zbyt mocno ożaglowanym dla nielicznej załogi. Ster wolnonośny i finkil zapewniają prędkość kadłubową na poziomie około 7,6 węzła, a stosunek balastu do wyporności na poziomie 36,9% sugeruje dość stabilny ruch na przechyle.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem pojemność zbiornika wody wynosząca 75 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 30 galonów odzwierciedlają przeznaczenie do żeglugi przybrzeżnej, a nie długodystansową autonomię mieszkalną. Szeroka część śródokręcia i wskaźnik komfortu na poziomie 25 wskazują na przestronne, stabilne wnętrze jak na jacht o długości 38 stóp, choć dostępna dokumentacja nie podaje dokładnej liczby miejsc do spania ani szczegółów dotyczących zabudowy wnętrza. Jasne jest jednak, że projekt priorytetowo traktował przestrzeń i ergonomiczny, osłonięty kokpit nad wyrafinowanym minimalizmem regatowym, co jest spójne z jego pozycją jako siostrzanego modelu dla turystycznych konstrukcji 376 i 380.
Werdykt
Hunter 386 to rozsądny jacht turystyczny z końca lat 90., zbudowany na sprawdzonym, wspólnym kadłubie z laminatową powłoką o niskich kosztach utrzymania oraz nowoczesnym takielunkiem B&R, ułatwiającym żeglugę w małej załodze. Umiarkowany balast i szeroki kadłub czynią go stabilną platformą, podczas gdy grot rolowany na maszcie i fok na rolerze zmniejszają pracę na pokładzie dziobowym. Brak drewnianych elementów na pokładzie oraz solidna konstrukcja z laminatu sprawiają, że eksploatacja jachtu jest niezwykle prosta.
Zalety
- Popularny kadłub wraz z Hunter 376 i 380 zapewnia przewidywalność
- Ożaglowanie B&R z grotem rolowanym na maszcie i fokiem na rolerze ułatwia obsługę
- Solidna konstrukcja z laminatu bez zewnętrznych elementów drewnianych, co zapewnia niskie wymagania konserwacyjne
- Wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny i finkil zapewniają kontrolowaną sterowność
Wady
- Jacht nie jest już produkowany, co ogranicza możliwości wsparcia fabrycznego
- Dostępne dane rejestracyjne nie dokumentują szczegółów układu wnętrza, uniemożliwiając dokładne porównanie
