Design e costruzione
Hunter ha costruito il 35.5 Legend utilizzando il suo metodo consolidato: scafi in vetroresina laminata piena con un sistema di griglia interna in vetroresina, mentre la coperta è in sandwich di balsa con pannelli di compensato che rinforzano i punti di attacco dell'attrezzatura di coperta. La coperta e lo scafo si incontrano su una flangia esterna orientata verso l'esterno, con una falchetta in alluminio imbullonata attraverso la flangia utilizzando elementi di fissaggio in acciaio inossidabile. Si tratta di una struttura semplice e convenzionale per l'epoca, e il sistema di griglia offre una presa sicura alle lande — queste sono posizionate molto a centro barca, con singoli punti di attacco sulla coperta fissati a quella griglia. La chiglia con bulbo alare pesca solo 4 piedi e 6 pollici (circa 1,37 m), e ogni 35.5 ha lasciato il cantiere con questo profilo dopo l'abbandono dell'opzione con chiglia a pinna del precedente 35. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop frazionato porta una superficie velica dichiarata di 569 piedi quadrati, e l'esemplare del 1993 testato montava un albero Isomat a due ordini di crocette con 7/8 di alberatura, con sartiame tradizionale in cavo d'acciaio e paterazzo. Un paterazzo divisibile consente di tensionare facilmente lo strallo di prua, mentre un vang rigido sostiene il boma. Di serie la barca era dotata del sistema di regolazione Dutchman su una randa a stecche piene, e tutte le drizze corrono interne nell'albero, uscendo attraverso bozzelli orientabili alla base. Le manovre di controllo delle vele sono rinviate a poppa nel pozzetto attraverso organizzatori di coperta sotto una calotta in vetroresina rimovibile; stopper a 4 posizioni su entrambi i lati del tambuccio alimentano una coppia di winch Andersen 40ST. Il tamburo dell'avvolgifiocco Harken si trova sottocoperta, nel profondo gavone dell'ancora. A motore, un diesel Yanmar 3GM da 27 cavalli e 3 cilindri è alloggiato sotto il pagliolato del pozzetto e aziona un'elica MaxiProp, grazie alla quale l'effetto evolutivo dell'elica (prop walk) in retromarcia è praticamente inesistente. Gli armatori riferiscono che il timone a pescaggio ridotto può essere sul punto di perdere controllo quando la barca sbanda eccessivamente. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il 35.5 Legend mostra una tuga bassa che non ostruisce il passaggio del tambuccio e un'altezza interna di 1,90 metri sotto un interno in teak oliato. Il pagliolato della cabina è in teak e compensato di acero fissato alla griglia in vetroresina. La cuccetta a V a prua è chiusa da una doppia porta, mentre la dinette si sviluppa attorno a un tavolo sagomato alle sedute e avvolto attorno al puntello dell'albero. La cucina a L a sinistra ospita un profondo lavello doppio vicino all'asse longitudinale in configurazione a J, con un fornello a gas naturale Hillerange a due fuochi con cardano, forno e un frigorifero verticale di dimensioni generose e ben isolato accanto. Il vano bagno si trova a dritta del tambuccio, con un piccolo tavolo da carteggio a prua. La cabina di poppa, attraverso una porta stagna a poppa della cucina, ospita una cuccetta trasversale di notevoli dimensioni. Rispetto al precedente 35, il 35.5 ha guadagnato una dinette più grande, un bagno più ampio e una stazione di carteggio più piccola; inoltre, la cabina con cuccetta di poppa offre più spazio per muoversi grazie a un'enorme cuccetta trasversale di 2,10 x 1,50 metri, anziché all'assetto longitudinale.
Problemi noti
A queste barche si associano due punti deboli strutturali e di sistema. Il serbatoio acque nere in alluminio di serie, dichiarato con una capacità di 14 galloni, è incline alla corrosione interna, e la versione a basso spessore utilizzata su tutta la linea 35 e 35.5 ha un'aspettativa di vita pratica di circa dieci anni. La coperta in sandwich di balsa rappresenta il secondo punto critico: le infiltrazioni d'acqua nell'anima del sandwich sono un rischio documentato, e sul modello 35.5 il passaggio in coperta dove i cavi del avvolgifiocco attraversano la parte anteriore della barca è una fonte comune e persistente di tali infiltrazioni.
Il verdetto
L'Hunter 35.5 Legend è una barca da crociera costiera con un layout ben studiato, la cui pescata ridotta, il profondo pozzetto a T e la cuccetta di poppa trasversale la rendono una pratica barca armatoriale. L'armo è facile da gestire con equipaggio ridotto grazie al Dutchman e ai comandi rinviiati dal pozzetto, e il MaxiProp elimina quasi del tutto l'effetto evolutivo dell'elica in retromarcia. Il serbatoio delle acque nere in alluminio e i punti di passaggio della coperta in sandwich sono gli unici due elementi da monitorare per l'armatore, ma nessuno dei due è insolito per questa generazione di barche.
Vantaggi
- Chiglia con bulbo alare a pescaggio ridotto di 4'6" con zavorra in piombo per una crociera accessibile
- I comandi delle vele rinvii dal pozzetto e la randa Dutchman semplificano la navigazione con equipaggio ridotto
- Il MaxiProp offre un effetto evolutivo dell'elica quasi nullo in retromarcia
- Cabina di poppa spaziosa con cuccetta trasversale generosa
Svantaggi
- Serbatoio delle acque nere in alluminio di serie soggetto a corrosione interna, vita utile di circa 10 anni
- Coperta in sandwich di balsa vulnerabile alle infiltrazioni d'acqua all'uscita dei cavi del avvolgifiocco
- Timone poco profondo segnalato al limite del controllo quando la barca è molto sbandata
