Design a konstrukce
Loděnice Hunter postavila model 35.5 Legend podle své osvědčené metody: trupy jsou z masivního laminátu s vnitřním sklolaminátovým roštem, zatímco paluba má balsový jádro s překližkovými výztuhami v místech upevnění palubního kování. Paluba a trup se setkávají na ven směřujícím přírubovém límci, k němuž je přišroubován hliníkový palubní lišta pomocí nerezových šroubů. Jedná se o přímočarou, konvenční konstrukci pro danou éru a rošt poskytuje kotevním bodům vantů bezpečný základ – ty jsou umístěny daleko dovnitř a přichyceny k tomuto roštu jedinými průchody paluby. Křídlový kýl s bombou má ponor pouhé 1,37 metru (4 stopy a 6 palců) a každý model 35.5 opustil loděnici s tímto profilem poté, co byla možnost volby ploutvového kýlu z dřívějšího modelu 35 zrušena. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop nese plochu plachet uváděnou na 569 čtverečních stop a testovaný exemplář z roku 1993 měl stěžeň Isomat 7/8 se dvěma řadami sálingů, tradiční ocelové pevné lanoví a zadní stěh. Rozdělený zadní stěh umožňuje snadné napínání předního stěhu, zatímco pevný kiking podpírá ráhno. Z výroby byla loď vybavena systémem Dutchman na hlavní plachtu s plnými spírami a všechny výtahy plachet procházejí stěžněm dovnitř a vycházejí skrz otáčecí kladky u jeho paty. Ovládací lana vedou dozadu do kokpitu přes palubní organizéry pod odnímatelným laminátovým panelem, přičemž 4-pásmové stopery na obou stranách vstupu do kajuty napájejí dvojici vinšen Andersen 40ST. Rolovací bubínek Harken se nachází pod palubou v hluboké kotevní studánce. Při plavbě na motor je pod podlahou kokpitu uložen tříválcový diesel Yanmar 3GM o výkonu 27 koní, který pohání lodní šroub MaxiProp, díky němuž je propelerový efekt při zpětném chodu prakticky nulový. Majitelé uvádějí, že kormidlo s mělkým ponorem může být na pokraji kontroly při nadměrném náklonu. (1)
Ubytování
V podpalubí ukazuje 35.5 Legend nízký mostek, který nebrání průchodu u vstupu do kajuty, a světlou výšku 190 cm pod olejem lakovým teakovým interiérem. Podlaha kajuty je z teaku a dýhy s javorovými listy připevněné k laminátovému roštu. Příďová kajuta ve tvaru V je oddělena dvojitými dveřmi, zatímco salón se točí kolem stolu navrženého na míru sedačkám a obepínajícího podporu stěžně. Kuchyňka ve tvaru L na levoboku obsahuje hluboký dvojitý dřez uspořádaný ve tvaru písmene J uprostřed trupu, s kardanicky zavěšeným dvouhořákovým plynovým sporákem Hillerange s troubou a vedle něj velkou, dobře izolovanou chladničkou na shora. Lodní záchod se nachází na pravoboku od vstupu do kajuty, před ním je malý navigační stůl. Zadní kajuta, přes pevné dveře za kuchyňkou, nabízí napříč umístěnou kóji značných rozměrů. Ve srovnání s dřívějším modelem 35 získal 35.5 větší jídelní kout, větší lodní záchod a menší navigační stanoviště. Jeho záďová kajuta nabízí více prostoru pro pohyb díky obrovské napříč umístěné kóji o rozměrech 2,1 x 1,5 metru namísto příčného uspořádání.
Známé problémy
Tyto lodě však vykazují dvě konstrukční slabiny a problémy s palubními systémy. Tovární hliníkový fekální tank o objemu 14 galonů je náchylný k vnitřní korozi a tenkostěnná verze použitá u modelů 35 a 35.5 má praktickou životnost kolem deseti let. Dalším problematickým místem je paluba s balzovým jádrem: průnik vody do sendviče je známým rizikem a u modelu 35.5 je místo, kudy vodorysky rolovací kosatky procházejí přední palubou, častým a trvalým zdrojem této vlhkosti.
Verdikt
Hunter 35.5 Legend je promyšleně uspořádaný pobřežní cruiser, jehož mělký ponor, hluboký kokpit ve tvaru T a příčná záďová kóje z něj dělají praktickou loď pro majitele. Oplachtění se snadno ovládá v malé posádce díky Dutchman sklápění a ovládání z kokpitu a MaxiProp prakticky eliminuje efekt propeleru při zpětném chodu. Hliníková fekální nádrž a průchody palubou s sendvičovým jádrem jsou dvěma body, které je třeba při vlastnictví sledovat, ale ani jeden není pro tuto generaci lodí neobvyklý.
Klady
- Mělký křídlový kýl s bombou o hloubce 4'6" a olověnou zátěží pro snadno přístupné plavby
- Ovládání plachet z kokpitu a hlavní plachta typu Dutchman zjednodušují plavbu v malé posádce
- MaxiProp poskytuje téměř nulový efekt propeleru při zpětném chodu
- Prostorná záďová kajuta s velkou příčnou kójí
Zápory
- Tovární hliníkový fekální tank náchylný k vnitřní korozi, životnost cca 10 let
- Paluba s balsovým jádrem je náchylná k zatékání vody v místech průchodu lana rolovací kosatky
- Mělké kormidlo uváděné na hranici ovladatelnosti při silném náklonu
