Design e Costruzione
Il Nonsuch 33 è costruito prevalentemente in vetroresina e segue un profilo classico di barca a chiglia con dritto di prua verticale e specchio di poppa verticale. Sotto la linea di galleggiamento presenta una chiglia a pinna fissa ed è timonato da un timone sospeso montato internamente e controllato da una ruota; questa disposizione mantiene il timone riparato e il sistema di governo protetto all'interno dello scafo. La forma dello scafo è un'evoluzione diretta del Nonsuch 30, che estende il concetto di catboat piuttosto che reinventarlo, e la costruzione canadese riflette l'abilità costruttiva di Hinterhoeller Yachts.
Armo e conduzione
Ciò che distingue il Nonsuch 33 dai soliti sloop è il suo armo cat: un singolo albero autoportante abbinato a un boma a wishbone, che elimina stralli di prua, paterazzi e genoa sovrapposti. L'altezza dell'albero e l'altezza al galleggiamento risultante misurano 58 piedi e 9 pollici, dimensioni tratte dai disegni del piano velico originale dello studio Hinterhoeller Yachts e dal progetto dell'architetto navale. Senza manovre fisse da regolare o scotte di fiocco da gestire, la barca è costruita attorno a una conduzione semplificata con un'unica vela. Sulla linea di partenza, il suo valore medio di compenso PHRF per le regate è di 171, con un punteggio massimo registrato di 171 e uno minimo di 168, collocandola tra i catboat da crociera moderatamente valutati piuttosto che tra le barche da regata ad alte prestazioni. (1)
Accommodations and Equipment
La motorizzazione mostra la flessibilità di una produzione a basso volume. La barca è stata dotata di una varietà di piccoli motori diesel, tra cui il giapponese Yanmar 3JH2T-BE, l'Universal M35 e il Volvo MD2040, il che significa che ogni singolo esemplare può avere una trasmissione diversa a seconda del periodo di costruzione o della successiva rimotorizzazione. Questa varietà è una conseguenza pratica di una breve serie di produzione piuttosto che di un pacchetto motore standardizzato.
Il verdetto
Il Nonsuch 33 è un'estensione progettata appositamente dell'idea del catboat di Ellis su una piattaforma da 33 piedi, che offre la semplicità dell'armo a wishbone non controventato in uno scafo in vetroresina canadese con timone a ruota e chiglia a pinna. Solo 67 esemplari sono stati completati da Hinterhoeller con pochi altri da Wiggers, quindi il modello rimane una barca da crociera rara e specializzata per i velisti che privilegiano l'uso di una singola vela rispetto alla versatilità dell'armo convenzionale.
Vantaggi
- L'armo cat con albero autoportante e boma a wishbone semplifica la conduzione
- Timone sospeso con timone a ruota in un montaggio interno protetto
- Sviluppato dal collaudato Nonsuch 30 da parte di Mark Ellis Design
Svantaggi
- Solo 67 esemplari costruiti, il che limita il supporto della flotta e la disponibilità dei ricambi
- La diversità dei motori installati in tutta la flotta complica la gestione dei pezzi di ricambio
- La fascia PHRF da 168 a 171 riflette un'attenzione alla crociera piuttosto che alle regate
