设计与建造
Nonsuch 33 主要采用玻璃钢建造，采用标准的龙骨船轮廓，配有垂直的艏柱和垂直的艉板。在水线以下，它配备了固定鳍龙骨，并由安装在船体内的悬挂舵进行操舵，通过舵轮控制。这种布局使舵位得到遮挡，且操舵装置在船壳内部得到保护。该船体线型是 Nonsuch 30 的直接演变，是在延续双头帆船（catboat）概念的基础上进行延伸，而非重新设计，而加拿大的建造工艺则体现了 Hinterhoeller Yachts 对该设计的精湛工艺。
帆装与操控
将 Nonsuch 33 与传统单桅纵帆船区分开来的是其猫帆装（cat rig）：一根无支索的桅杆搭配叉骨形帆桁，省去了前支索、后支索和重叠的热那亚帆。桅杆外伸量及由此产生的干舷高度为水线以上 58 英尺 9 英寸，这些尺寸取自 Hinterhoeller Yachts 的桅杆布局图和设计师原始的帆面积规划。由于没有需要调校的静索或需要管理的帆前缘缭绳，该船围绕简化后的单帆操控而设计。在赛场上，她的 PHRF 竞赛平均差点为 171，记录最高为 171，最低为 168，这使她跻身中等评级的巡航猫帆船之列，而非高性能竞赛帆船。 (1)
舱内住宿与装备
动力配置展现了小批量建造的灵活性。该船配备了多种小型柴油发动机，包括日本 Yanmar 3JH2T-BE、Universal M35 和 Volvo MD2040，这意味着任何单艘船只根据其建造批次或后期更换动力系统，可能搭载不同的传动系统。这种多样性是短周期生产的实际结果，而非标准化的发动机套件。
总结
Nonsuch 33 是将 Ellis 双桅船（catboat）理念专门延伸至 33 英尺平台的一款杰作，它将无支索 wishbone 帆装的简便性融入了加拿大玻璃钢船体中，并配备了舵轮操舵和鳍龙骨。Hinterhoeller 仅建造了 67 艘，Wiggers 又建造了少数几艘，因此对于那些比起传统帆装的多功能性更看重单帆操作便利性的水手来说，该型号依然是稀缺且专业的巡航帆船。
优点
- 帆装为猫帆装，配有无支索桅杆和叉骨形帆桁，简化了操控
- 轮式舵悬挂舵安装在受保护的内部支架中
- 由 Mark Ellis Design 基于经受过市场检验的 Nonsuch 30 设计开发
缺点
- 仅建造了 67 艘，限制了船队支持和配件的通用性
- 船队中混杂的发动机配置使备件管理复杂化
- 168 至 171 的 PHRF 区间反映了巡航而非竞赛定位
