Hanse 445 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili. I quattro modelli interni includono una versione a tre cabine con una grande cuccetta doppia centrale a prua e una variante a quattro cabine che divide la prua con una paratia longitudinale. Entrambi i layout presentano due bagni e una cuccetta doppia a prua, con una cabina doccia separata a dritta. Il concetto di cabina individuale di Hanse permetteva agli acquirenti originali di combinare le opzioni di sezione, quindi alcune barche hanno un sedile girevole a poppa sul lato di sinistra che forma un piccolo tavolo da carteggio. Le profonde cabine di poppa significano un volume minimo nella zona di poppa, indipendentemente dal layout.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati fiocco autovirante, elica di prua, winch elettrici, bimini, inverter, autopilota, pannelli solari, cartografico, acqua calda, dissalatore, aria condizionata, riscaldamento, coperte in teak e zattera di salvataggio. Aggiunte frequenti includono una randa avvolgibile, plancetta di poppa, sprayhood, gru di poppa per il tender, doccia in pozzetto e AIS. Per un acquirente, l'insieme di impianti elettrici ed energetici — inverter, pannelli solari, talvolta batterie al litio e dissalatore — determina l'autonomia fuori dalla rete; i tendalini e le attrezzature per la gestione delle vele, come il bimini, lo sprayhood e la randa avvolgibile, influenzano il comfort quotidiano; mentre il pacchetto di navigazione, composto da cartografico e AIS, incide sulla sicurezza delle traversate. Su alcune barche compaiono aggiornamenti meno comuni eseguiti dagli armatori, come radar, congelatore o spinnaker.

Cosa ispezionare

Il laminato della coperta utilizza un'anima in balsa, quindi durante la perizia si deve controllare lo stato della balsa nei pressi delle attrezzature e dei boccaporti, tutti a filo con la coperta. Lo scafo è in vetroresina piena stratificata a mano con una pelle vinilestere per prevenire l'osmosi; nonostante questa protezione, è necessario verificare l'eventuale presenza di danni osmotici. Il corpo dello scafo si eleva notevolmente nel punto in cui il Saildrive esce dallo scafo, un'area che richiede un'ispezione approfondita per verificare la tenuta delle giunzioni o eventuali sollecitazioni strutturali. Si deve verificare che il supporto di rinforzo in vetroresina (strongback) e la paratia principale rimangano in buono stato, poiché trasmettono i carichi della chiglia e dell'armo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nei Paesi Bassi, in Grecia, in Spagna, in Turchia, in Danimarca e in Nuova Zelanda. Per chi desidera acquistarla, la lista di controllo pratica prevede: confermare il layout (con configurazione a tre o quattro cabine e con il concetto di cabina singola), verificare lo stato dell'anima del sandwich e del Saildrive, assicurarsi che il fiocco autovirante e il sistema di controllo delle cinghie rinviate siano integri, e valutare l'impianto di energia e climatizzazione in base alle zone di navigazione previste. Uno scafo pulito, una solida giunzione delle paratie e un pacchetto di impianti di energia e climatizzazione ben equipaggiato rendono il 445 una barca da crociera spaziosa e permissiva per la conduzione con equipaggio ridotto.