Hanse 455 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sia le barche a tre cabine orientate agli armatori sia le versioni a quattro cabine orientate al charter sono ben rappresentate nella flotta usata, e gli esemplari ex-charter sono una vista comune. La disposizione a tre cabine offre all'armatore una cuccetta a isola a prua con armadi alti e cassetti profondi, mentre il layout a quattro cabine sacrifica un po' di privacy dell'armatore a favore di ulteriori posti letto per gli ospiti. In entrambi i casi, la dinette è una stanza grande e ariosa con un tavolo da carteggio e un apprezzato tavolo a chiusura a libro, e la cucina a L è dotata di doppio lavello, un fornello-cucina a tre fuochi Emo e generosi armadietti a soffitto. Due grandi finestrature apribili e una cabina doccia separata con panca in vetroresina sono tipici del pacchetto di allestimento.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati presentano comunemente un cartografico, elica di prua, bimini, autopilota, fiocco autovirante, inverter, coperte in teak, doccia in pozzetto, winch elettrici e riscaldamento. Per il compratore, il gruppo motore ed energia è l'elemento più importante: un generatore Fischer Panda da 4 kW a poppa può alimentare l'aria condizionata e gli elettrodomestici, mentre un inverter e le più comuni batterie solari o, meno frequenti, al litio, determinano l'autonomia fuori dalla rete. L'attrezzatura per la gestione delle vele si concentra sul fiocco autovirante e sui comuni winch elettrici, con una randa avvolgibile e spesso un radar o l'AIS che riducono il carico dell'equipaggio. Elementi di comfort come coperte in teak, riscaldamento e aria condizionata sono presenti su tutta la gamma, e una plancetta bagno abbattibile in teak con stivaggio della zattera di salvataggio è una caratteristica di coperta degna di nota. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono un sprayhood, un gennaker, un Code Zero o un congelatore.

Cosa ispezionare

Il principale difetto documentato è il pozzetto poco profondo, considerato troppo basso per l'uso d'altura; verificate se è stato installato uno sprayhood opzionale per migliorare la protezione e valutate lo scarico del pozzetto e la sicurezza della draglia per qualsiasi navigazione costiera o oceanica pianificata. Il salpa-ancora verticale Quick di serie a livello della coperta è piccolo per una barca di questo dislocamento, quindi controllate la storia di manutenzione dell'ancora e che la configurazione Delta da 20 kg funzioni senza problemi. L'accesso al motore è su tre lati per il Volvo Penta D2-55 di 53 hp con Saildrive, il che facilita la manutenzione, ma confermate che la posizione dello strallo rialzato non abbia causato fastidi. I rinforzi delle paratie in composito di carbonio e la costruzione dello scafo in vinilestere con anima in schiuma sono di serie, quindi ispezionate per escludere eventuali delaminazioni delle paratie o problemi al gelcoat, come avviene per qualsiasi cabinato con anima in schiuma. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Croazia, negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Grecia, in Spagna e in Italia. Per un acquirente la lista di controllo è breve: confermare il numero di cabine e la storia ex-charter, verificare l'impianto del generatore e delle batterie in base al proprio stile di navigazione, mettere alla prova il fiocco autovirante e i winch elettrici, e valutare il pozzetto poco profondo rispetto ai propri piani d'altura. Un 455 ben mantenuto con l'opzione della elica a pistone joystick e una randa avvolgibile rimane una barca da crociera pratica e spaziosa, con un'ergonomia del timone collaudata.