Hanse 418 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni armatoriali a tre cabine sono la più comune sul mercato dell'usato, ma entrambe le opzioni di layout rimangono disponibili. La dinette ospita un divano a U e un tavolo a bascula a dritta con una panca e una stazione di carteggio rivolta verso poppa sul lato opposto, mentre a prua la cabina armatoriale sfrutta il baglio portato in avanti per ospitare una cuccetta matrimoniale a isola. A sinistra, la cabina di poppa è opzionale; a dritta, gli acquirenti potevano scegliere tra una seconda cabina letto o un'area di stivaggio/lavoro che amplia il bancone della cucina a L. Le barche ex-charter riflettono spesso il piano armatoriale più semplice a tre cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 418 usati ben equipaggiati presentano comunemente un fiocco autovirante, cartografico, autopilota, elica di prua, winch elettrici e AIS, oltre a una plancetta di poppa, doccia in pozzetto, coperte in teak, riscaldamento e bimini — un pacchetto che rende facile la navigazione con equipaggio ridotto e confortevole l'ancoraggio. Gli aggiornamenti più frequenti includono inverter, pannelli solari, acqua calda, capottina paraspruzzi e radar, che estendono l'autonomia fuori dalla rete. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori sono la randa avvolgibile, la zattera di salvataggio, il gennaker, l'EPIRB o una configurazione di sartiame semplificata per equipaggio ridotto. Per un acquirente, il fiocco autovirante e i winch elettrici riducono il carico di lavoro dell'equipaggio, mentre l'elica di prua e l'AIS sono doti preziose per le manovre di formazione e l'ormeggio.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta del 418 sono incollati con adesivo e imbullonati passanti in corrispondenza di ogni candeliera, quindi controllate questi punti di fissaggio per verificare l'eventuale allentamento o segni di cedimento dell'anima della coperta intorno ai bulloni. Hanse applica uno strato di resina vinilestere sotto il gelcoat per prevenire l'osmosi; ispezionate lo scafo per individuare eventuali macchie osmotiche nonostante questa barriera. La chiglia in ghisa è disponibile in versione L-foil da 2,08 metri (6 piedi e 10 pollici) o a pescaggio ridotto da 1,75 metri (5 piedi e 9 pollici) — confermate quale sia installata e ispezionate la giunzione chiglia-scafo. I paramare larghi del pozzetto e i sedili del timone pieghevoli devono funzionare correttamente e tutte le cime rinviate a poppa sotto i tappi di coperta meritano un controllo per verificare l'usura da sfregamento alle stopper. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Croazia, nel Regno Unito, in Germania, in Grecia e in Italia. Per chi desidera acquistarne una, la lista dei controlli è breve: verificare il pescaggio della chiglia e lo stato della giunzione, confermare che l'incollaggio dei candelieri sia solido, accertarsi che la barriera vinilestere sia intatta e preferire una barca dotata dell'fiocco autovirante, dell'elica di prua e dei winch elettrici comunemente installati per una gestione più semplice.