Design e costruzione
Contest Yachts ha costruito il 33 con una struttura solida in vetroresina per scafo e coperta, e il modello gode di una reputazione di costruzione robusta che si sposa con il suo dislocamento di 11.574 libbre e la zavorra in ghisa di 4.740 libbre. Questi numeri collocano il rapporto zavorra/dislocamento vicino al 41%, conferendo alla barca un comportamento stabile e rassicurante di bolina. Con una lunghezza al galleggiamento di 25,92 piedi e un baglio massimo di 10,33 piedi, lo scafo è proporzionato per volumi e stabilità piuttosto che per velocità pura; la velocità di scafo di 6,82 nodi e un rapporto dislocamento/lunghezza superiore a 290 confermano una barca da crociera a prestazioni moderate, costruita per il comfort delle traversate, non per la velocità di bolina. La chiglia a pinna di 5,25 piedi e il timone su skeg completano un profilo subacqueo conservativo ma efficace per l'epoca, costruito da Contest Yachts (Conyplex) a Medemblik, nei Paesi Bassi. (1)
Armo e manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, il Contest 33 porta un armo standard con una lunghezza al trinchetto (I) di 39,04 piedi e un valore J di 12,46 piedi a prua dell'albero, mentre l'altezza della randa misura 33,63 piedi sul piano di parata (P) e 10,50 piedi sul piano di estremità (E). La superficie velica risultante di 420 piedi quadrati, rapportata al dislocamento, offre un rapporto superficie velica/dislocamento di circa 13 — abbastanza leggero da muoversi con una brezza leggera, ma modesto per gli standard moderni. L'altezza dell'albero di 44 piedi dalla linea di galleggiamento mantiene il centro velico contenuto, e la gamma di prestazioni moderate si adatta perfettamente a una barca con questo tipo di zavorra e baglio: prevedibile, permissiva e priva di sorprese.
Abitabilità
Il baglio di 10,33 piedi e la lunghezza fuori tutto di 32 piedi e 9 pollici del 33 si traducono in un piano di cabine tipico di una piccola barca da crociera olandese dei primi anni '70 — abbastanza spazio per una coppia che vive a bordo e riceve ospiti, senza l'ampia dislocazione dei progetti successivi con pozzetto a poppa. La capacità dell'acqua di 44 galloni e il serbatoio del diesel da 22 galloni indicano una barca dimensionata per i fine settimana e le navigazioni costiere piuttosto che per l'autosufficienza a lungo termine. Un singolo motore diesel Volvo Penta da 25 cavalli con trasmissione ad albero fornisce la propulsione ausiliaria, adeguata al dislocamento e alla velocità di scafo.
Refit e proprietà
Con la produzione concentrata nei primi anni '70 e 188 barche in acqua, è facile reperire ricambi, conoscenze e altri armatori per questo modello. I sistemi semplici — vetroresina piena, trasmissione ad albero, un singolo e modesto motore diesel — rendono l'impegno di gestione accessibile. La costruzione robusta riduce l'ansia legata alle perizie dovute all'età rispetto a modelli contemporanei più leggeri.
Il verdetto
Il Contest 33 è una piccola barca da crociera discretamente valida, prodotta nel primo decennio di attività di Contest sotto la guida progettuale di Dick Zaal. Richiede al suo armatore ben poco oltre la normale manutenzione tipica di una barca in vetroresina, e si ripaga con uno scafo stabile e ben costruito e un armo semplice e senza pretese. Per un velista che desidera una barca da crociera olandese dei primi anni '70 con una solida struttura, è una barca facile su cui fare affidamento.
Vantaggi
- Costruzione robusta in vetroresina piena con un rapporto zavorra/dislocamento del 41 %
- Uno dei modelli Contest più diffusi tra i primi anni, che facilita l'accesso a ricambi e alla comunità di armatori
- Prestazioni moderate e permissive, adatte alla crociera costiera
Svantaggi
- Il piano velico modesto e la velocità di scafo di 6,8 nodi limitano il passo massimo
- Gli impianti e i serbatoi degli anni '70 sono più adatti ai fine settimana che alle crociere prolungate
