Guida all'acquisto Hallberg-Rassy 55
Cercare sul mercato dell'usato un Hallberg-Rassy 55 significa braccare una rarità: ne sono stati costruiti solo nove tra il 2012 e il 2017, e la maggior parte degli esemplari proviene da proprietari privati, sebbene le barche ex-charter compaiano con una certa regolarità. Il progetto con pozzetto centrale di Germán Frers mantiene il layout del 54 pur prendendo in prestito la sobrietà visiva del 64; la flotta usata si divide tra le disposizioni a tre cabine tipiche dei modelli armatori e l'alternativa meno comune a due cabine a poppa.
Layout sul mercato dell'usato
Le versioni armatoriali a tre cabine dominano il mercato dell'usato, ma compaiono sia la classica cabina armatoriale a poppa che l'opzione con doppia cabina di poppa. Gli scafi ex-charter sono molto comuni e tendono a mostrare le configurazioni standard con cabina ospiti o cabina del timoniere a prua. Indipendentemente dal piano, gli interni sono su un unico livello con una dinette luminosa, un tavolo a dritta e un angolo seduta a sinistra; il bagno di poppa riprende quello del 64. Gli acquirenti dovrebbero confermare quale variante di cabina di prua stanno visionando, poiché la disposizione delle cuccette cambia sostanzialmente tra le configurazioni armatoriale e ospiti.
Equipaggiamento e upgrade comuni
I sistemi di propulsione ed energia sono il punto in cui il 55 mostra più frequentemente i suoi refit adeguati all'età: batterie al litio, inverter, pannelli solari e dissalatori sono installazioni comuni, e un generatore si trova dietro la porta insonorizzata della sala macchine. Per la gestione delle vele e l'ormeggio, winch elettrici, randa avvolgibile, elica di prua e una configurazione per equipaggio ridotto compaiono sulla maggior parte delle barche, con un hardtop e un bimini che ombreggiano il pozzetto ampliato. La navigazione è tipicamente moderna, con cartografico, autopilota, AIS e radar comunemente presenti, mentre i gruppi comfort offrono aria condizionata, riscaldamento e un inventario per la traversata atlantica completo. Un Code Zero e l'acqua calda sono spesso visibili; uno spinnaker o coperte in teak sono aggiunte più occasionali da parte degli armatori.
Cosa ispezionare
I problemi strutturali e di sistema noti riguardano principalmente la coperta e gli spazi tecnici piuttosto che difetti cronici. Verificare il funzionamento della coperta completamente nuova con boccaporti a filo e la falchetta in teak con pistoni ad aria compressa, e confermare che l'isolamento acustico e il rivestimento interno in alluminio perforato della sala macchine calpestabile siano integri. Il timone, lo skeg e il rinforzo di poppa sono stati modificati per ospitare un'elica di poppa; verificare quindi attentamente quell'area per escludere l'installazione di nuovi accessori o lavori di ripristino. Il Volvo Penta D4-180 e l'elica abbattibile Gori dovrebbero essere avviati per confermare i citati 8 nodi a 1.400 giri/min, e testata la commutazione dalla presa di banchina alle batterie dell'inverter Mastervolt. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici per queste barche sono il Portogallo, la Germania e la Svezia. Data la produzione di nove unità, una ricerca mirata in queste regioni è l'unico percorso realistico.
- Decidete tra la disposizione armatoriale a tre cabine e quella con due cabine a poppa prima di partire
- Verificate che gli aggiornamenti al litio e al dissalatore corrispondano al vostro piano di crociera
- Ispezionate attentamente i boccaporti di coperta, la falchetta e la struttura dell'elica di poppa
- Controllate l'isolamento della sala macchine e il passaggio all'inverter a motore
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Hallberg-Rassy 55. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 6 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 945.000 € | — |
| ott 25 | 3 | 1.050.000 € | +11.1% |
| dic 25 | 1 | 1.190.000 € | +13.3% |
| apr 26 | 3 | 1.070.368 € | -10.1% |
| mag 26 | 1 | 1.100.000 € | +2.8% |
| ago 26 | 1 | 986.292 € | -10.3% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Hallberg-Rassy 55 coprono 3 paesi. Portogallo guida con 3 annunci (42.9%), seguito da Germania e Svezia.
Ripartizione per Paese
7 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Portogallo | 1.190.000 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Germania | 1.060.184 € | 2 | 0 | 28.6% |
| Svezia | 1.043.146 € | 2 | 1 | 28.6% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390.449 | 33 | 8 |
| Hallberg-Rassy 45 | 46.33' | $ 210.341 | 28 | 4 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 884.301 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 44 | 47.41' | $ 949.238 | 22 | 5 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 450.000 | 21 | 3 |
| Discovery Yachts 55 | 54.79' | $ 675.669 | 16 | 9 |
| Nautor Swan Swan 55 CC | 54.98' | $ 2.070.831 | 11 | 4 |
| Hallberg-Rassy 48 | 49.18' | $ 560.104 | 11 | 4 |
| Hallberg-Rassy 62 | 61.94' | $ 870.811 | 9 | 1 |
| Hallberg-Rassy 55Sei qui | — | $ 1.214.721 | 8 | 1 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 358.198 | 8 | 4 |