Hallberg-Rassy 54 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La barca standard ha tre cabine e può posizionare la cucina a sinistra o altrove a seconda della disposizione scelta; la cabina di poppa può essere configurata con una cuccetta doppia quasi in mezzeria, oppure con la doppia spostata a dritta e una singola a sinistra. La versione con sala macchine più grande aggiunge una vera zona navigazione. Il layout Supercabin offre due cabine doppie principali più una cabina di prua con due posti letto per un uso occasionale.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia sono comunemente dotati di inverter, batterie al litio, pannelli solari e elica di prua, mentre la presenza di un dissalatore e di una lavatrice è più frequente che eccezionale. La navigazione e la gestione delle vele includono solitamente autopilota, radar, cartografico, AIS, winch elettrici e randa avvolgibile; hardtop, sprayhood e bimini sono spesso visibili per proteggere il pozzetto. L'equipaggiamento per il comfort comprende comunemente riscaldamento, aria condizionata, coperte in teak e plancetta di poppa, con gru di poppa per il tender, zattera di salvataggio e Starlink frequentemente presenti. Spesso si trovano doccia in pozzetto, congelatore, acqua calda e spinnaker asimmetrico o standard, e l'attrezzatura per equipaggio ridotto è un tema ricorrente nelle specifiche degli armatori.

Cosa ispezionare

I venturi del dorade utilizzano sfere leggere che salgono ad aprire le aperture quando la coperta imbarca acqua, quindi controllate che ogni sfera si muova liberamente e si posizioni completamente — una sfera bloccata o mancante rende inutile un sistema pensato per mantenere l'armadio asciutto durante un abbattimento. La sala macchine calpestabile è accuratamente isolata acusticamente con piastre di alluminio perforate sopra l'isolamento; verificate che queste piastre siano intatte e che l'isolamento non sia umido o compresso, poiché una barriera degradata lascia entrare rumore e calore del motore negli spazi abitativi. Lo specchio di poppa è completamente chiuso quando la plancetta di poppa è sollevata e diventa un'enorme piattaforma quando viene abbassata tramite telecomando wireless; provate il telecomando e le cerniere per confermare che la chiusura a libro sigilli bene senza punti morbidi nel teak, che è a filo con il gelcoat. Il pagliolato a un solo livello e i cassetti autosigillanti dovrebbero funzionare senza problemi; testate che i cassetti si chiudano silenziosamente e che le maniglie siano in buono stato, poiché ferramenta usurata indica un uso intenso. L'armo idraulico — avvolgifiocco, tesabase, vang, paterazzo e strallo di trinchetta — deve essere azionato dal pannello del pozzetto; pistoni lenti o che perdono indicano guarnizioni costose. L'ancora auto-albare a pedale, gestibile dal telecomando della colonnina, dovrebbe calare senza intervento manuale a prua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Portogallo, in Italia, in Grecia, in Nuova Zelanda e negli Stati Uniti.

• Controlla che le sedi delle sfere del dorade si muovano liberamente
• Prova il telecomando della plancetta di poppa e ispeziona il teak
• Conferma che l'isolamento e le piastre della sala macchine siano intatte
• Cicla tutti i comandi idraulici dell'armo dalla cabina di pilotaggio
• Testa l'ancora autosbarcante dalla sua colonnina
• Verifica che i gavoni e l'attrezzatura a livello singolo del pagliolato siano in ordine