Guide d'achat Hallberg-Rassy 55
Chercher sur le marché de l'occasion un Hallberg-Rassy 55, c'est rechercher une denrée rare : seulement neuf unités ont été construites entre 2012 et 2017, et la plupart proviennent de propriétaires privés, bien que des bateaux issus du charter apparaissent avec une certaine régularité. Le plan à cockpit central signé Germán Frers prolonge l'aménagement du 54 tout en empruntant la sobriété visuelle du 64, et la flotte d'occasion se divise entre les versions à trois cabines pour propriétaire et l'alternative moins courante à deux cabines arrière.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines dominent le marché de l'occasion, mais on trouve aussi bien la cabine propriétaire arrière standard que l'option à deux cabines arrière. Les coques issues du charter sont fréquentes et présentent généralement les configurations d'origine avec un carré avant pour invités ou skipper. Quelle que soit la configuration, l'intérieur est sur un seul niveau avec un carré lumineux, une table à tribord et un coin assis à bâbord ; la salle d'eau arrière est identique à celle du 64. Les acheteurs doivent confirmer quelle variante de cabine avant ils consultent, car l'aménagement des couchages diffère considérablement entre les versions propriétaire et invitée.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes de puissance et d'énergie sont les points où le 55 montre le plus souvent ses refits adaptés à l'âge : des batteries lithium, des convertisseurs, des panneaux solaires et des dessalinisateurs sont couramment installés, et un groupe électrogène se trouve derrière la porte insonorisée du local moteur. Pour la manœuvre des voiles et les accostages, des winches électriques, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave et une configuration pour équipage réduit apparaissent sur la plupart des bateaux, avec un hardtop et un bimini qui ombragent le cockpit agrandi. La navigation est généralement moderne, avec un traceur de cartes, un pilote automatique, un AIS et un radar couramment présents, tandis que les équipements de confort comprennent la climatisation, le chauffage et un inventaire transatlantique complet. Un Code Zero et l'eau chaude sont souvent présents ; un spinnaker ou un pont en teck sont des ajouts plus occasionnels de la part des propriétaires.
Ce qu'il faut inspecter
Les points structurels et systémiques connus concernent principalement le pont et les espaces techniques plutôt que des défauts chroniques. Vérifiez le bon fonctionnement du tout nouveau pont avec ses panneaux de pont à capots affleurants et son lisseur en teck sur vérins à gaz, et confirmez que l'isolation phonique et le contre-moule en aluminium perforé du local moteur accessible sont intacts. Le safran, le skeg et le raidisseur arrière ont été modifiés pour intégrer un propulseur d'étrave, inspectez donc cette zone pour détecter d'éventuels accastillages supplémentaires ou réparations. Les moteurs Volvo Penta D4-180 et l'hélice repliable Gori doivent être mis en route pour confirmer les 8 nœuds annoncés à 1 400 tr/min, et la fonction de basculement quai/batterie de l'convertisseur Mastervolt doit être testée. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour ces bateaux sont le Portugal, l'Allemagne et la Suède. Compte tenu d'une production de neuf unités, une recherche ciblée dans ces régions est la seule voie réaliste.
- Décidez avant de partir entre l'aménagement à trois cabines propriétaire et celui à deux cabines arrière
- Confirmez que les améliorations liées au lithium et au dessalinisateur correspondent à votre programme de navigation
- Inspectez de près les panneaux de pont, la plaque de balayage et la structure du propulseur arrière
- Vérifiez l'isolation du local moteur et le passage au convertisseur au moteur
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hallberg-Rassy 55. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 945 000 € | — |
| oct. 25 | 3 | 1 050 000 € | +11.1% |
| déc. 25 | 1 | 1 245 000 € | +18.6% |
| avr. 26 | 3 | 1 027 937 € | -17.4% |
| mai 26 | 1 | 1 100 000 € | +7.0% |
| août 26 | 1 | 947 194 € | -13.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Hallberg-Rassy 55 couvrent 3 pays. Allemagne arrive en tête avec 3 annonces (37.5%), suivi de Portugal et Suède.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 461 | 33 | 7 |
| Hallberg-Rassy 45 | 46.33' | $ 220 290 | 30 | 2 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 920 789 | 23 | 8 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 470 339 | 22 | 8 |
| Hallberg-Rassy 44 | 47.41' | $ 988 973 | 21 | 3 |
| Discovery Yachts 55 | 54.79' | $ 689 813 | 14 | 8 |
| Hallberg-Rassy 48 | 49.18' | $ 576 950 | 13 | 4 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 372 978 | 11 | 4 |
| Hallberg-Rassy 55Tu es ici | — | $ 1 223 833 | 9 | 1 |
| Hallberg-Rassy 62 | 61.94' | $ 895 898 | 8 | 0 |
| Nautor Swan Swan 55 CC | 54.98' | $ 2 156 278 | 7 | 0 |