Oyster 55 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La dinette principale rialzata colloca una cuccetta a divano arrotondata a dritta accanto a una cuccetta a divano sul lato di sinistra, con vere cuccette di guardia superiori e inferiori che fiancheggiano il tambuccio e una cuccetta doppia a poppa. Due bagni servono la disposizione, e la stazione di carteggio si trova a sinistra del tambuccio. Poiché gli interni erano lasciati alla scelta dell'armatore originale, le finiture in legno variano — la maggior parte in teak, ma esistono scafi in rovere chiaro, ciliegio e frassino — pertanto un acquirente dovrebbe confermare il numero specifico di cabine e il materiale del pagliolato piuttosto che dare per scontato un layout standard.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Per l'acquirente, l'attrezzatura principale si concentra su alimentazione, gestione delle vele e autosufficienza. In dotazione di solito vi sono generatori Westerbeke, batterie al litio e pannelli solari per supportare lunghe navigazioni, oltre a dissalatori e aria condizionata per il comfort. Per quanto riguarda la gestione delle vele, quasi tutte le barche sono dotate di fiocco avvolgibile e trinchetta avvolgibile con randa avvolgibile in albero, e molte hanno winch primari elettrici; i frequenti winch elettrici riducono ulteriormente il carico dell'equipaggio. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza comprende comunemente cartografico, autopilota, AIS e radar, con un gavone per la zattera di salvataggio autosvuotante a poppa. Meno comuni sono l'acqua calda e la plancetta di poppa, che di solito rappresentano aggiornamenti effettuati dall'armatore piuttosto che dotazioni di serie del cantiere.

Cosa ispezionare

Le perizie dei lettori sul 55 hanno valutato la coperta in sandwich di balsa con un 9, ma l'acciaio inossidabile esterno solo con un 7; quindi è bene controllare l'acciaio esterno per verificare l'eventuale presenza di corrosione precoce su qualsiasi imbarcazione presa in considerazione. Le ordinate e i madieri hanno ottenuto una media di 8, un punto sotto la struttura altrimenti impeccabile, e la qualità delle cuccette di guardia ha ricevuto un punteggio relativamente basso, tra 7 e 8 — vale la pena esaminare l'ebanisteria della cuccetta e il suo montaggio se il comfort a bordo è importante. Lo stivaggio dell'attrezzatura da pioggia ha ottenuto solo un 7, quindi valutate il drenaggio e l'accesso a quella cassa. Altrimenti, lo scafo, le paratie, la giunzione scafo-coperta e le lande hanno ottenuto voti perfetti o quasi perfetti, e l'impermeabilità sottocoperta ha ricevuto un 9. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche spuntano frequentemente nel Regno Unito, in Malesia, in Nuova Zelanda, nei Paesi Bassi, alle Figi e in Spagna. Per un acquirente, la selezione prevede: confermare se il layout è a quattro cabine ex-charter o a tre cabine private; verificare che il generatore, i winch elettrici e i sistemi di avvolgimento siano funzionanti; ispezionare attentamente le parti esterne in acciaio inossidabile e i corrimano laterali; e controllare lo stato dei posti letto per l'equipaggio e dell'armadio per le coperte bagnate. Un esemplare ben mantenuto si rivela una scelta eccellente per la struttura impeccabile e per una comprovata affidabilità in regata con equipaggio ridotto.