Discovery 55 in vendita e panoramica del mercato

Ron Holland·2000 – 2021·~52 hulls·Discovery Yachts
Discovery 55 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
54.79' · 16.7 m
Disloc.
49.604 lbs · 22.500 kg
Primo anno
2000

Il Discovery 55 è una barca da crociera progettata da Ron Holland con salone rialzato e pozzetto centrale, costruita per famiglie con aspettative elevate, una barca comoda e veloce concepita durante due anni di ricerca alla fine degli anni '90 per essere facilmente gestita da una coppia. La forma dello scafo è moderata, con sezioni a U a prua e un leggero angolo di sbandamento a poppa sullo specchio di poppa, un generoso baglio al galleggiamento e un leggero slancio inverso sullo spigolo; la chiglia è piuttosto lunga con bulbo e il timone pende su un semiskeg con un'area di bilanciamento considerevole. Il 55 è rimasto il più piccolo della gamma a tre modelli di Discovery, insieme al 58 e al 67.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
594.137 €
Richiesta, non venduto · 14 annunci
Annunci recenti · 90 g
8
14 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+3.2%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
5
Spagna (41.7%) · Regno Unito (16.7%) · Santa Lucia (16.7%)

Annunci recenti

15 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Discovery 55

Acquistare sul mercato dell'usato un Discovery 55 significa valutare una barca a vela con salone rialzato e pozzetto centrale disegnata dallo studio di Ron Holland, l'evoluzione MkII che ha introdotto perfezionamenti orientati alle esigenze degli armatori. Si tratta di barche destinate all'uso d'altura in coppia, e la flotta usata riflette sia stampi di coperta originali sia versioni aggiornate.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Gli interni presentano tipicamente una grande suite armatoriale a poppa, una cucina generosa e un salone rialzato con la postazione del timoniere appena all'interno del tambuccio; a prua dell'albero si trovano una cabina ospiti doppia e una cuccetta pullman o una seconda suite ospiti. Il MkII ha mantenuto gli stessi allestimenti di base, riducendo i paramaretti e aggiungendo finestrature verticali nello scafo nella cabina armatoriale.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulle barche messe in vendita include winch elettrici, riscaldamento, batterie al litio, eliche di prua, lavatrici, bimini, autopiloti, cartografici, Starlink, EPIRB, zattere di salvataggio e configurazioni per equipaggio ridotto. Per l'acquirente, il pacchetto energia e propulsione è il più importante: generatori diesel, riscaldamento, aria condizionata e aggiornamenti con inverter o batterie al litio significano una struttura complessa ma estremamente adatta alla vita a bordo. Aggiunte frequenti come dissalatori, pannelli solari e gru di poppa per il tender estendono l'autonomia e il comfort tropicale, mentre una randa avvolgibile o un fiocco autovirante semplificano la gestione delle vele per una coppia.

Cosa ispezionare

L'unico punto debole strutturale documentato è la gavone di poppa, che sulle barche periziate si è eroso al punto da essere quasi inesistente. Esaminate attentamente quel vano di poppa alla ricerca di mancanze strutturali e vie d'acqua. In caso contrario, confermate il funzionamento dei stretti passavanti laterali e del pozzetto diviso, e verificate la visibilità dalla stazione di guardia e i comandi della cucina se l'intento è l'uso in mare aperto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Spagna, Nuova Zelanda, Regno Unito, Saint Lucia, Francia e Montenegro. Per un acquirente la lista di controllo è breve: confermare il layout (versione armatoriale a tre cabine o alternativa), verificare la struttura della gavone di poppa, controllare che i sistemi di lusso di serie (generatori, riscaldamento, winch) siano manutenuti e valutare la configurazione dell'armo per la navigazione con equipaggio ridotto. Il Discovery 55 rimane una solida barca da crociera d'altura se la struttura di poppa è in buono stato.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Discovery 55 coprono 5 paesi. Spagna guida con 5 annunci (41.7%), seguito da Regno Unito e Santa Lucia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

12 annunci · 5 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Spagna609.931 €5341.7%
Regno Unito657.078 €2116.7%
Santa Lucia561.090 €2116.7%
Montenegro460.000 €2116.7%
Francia450.000 €108.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Amel 5556.76'$ 855.000249
Wauquiez Pilot Saloon 5558.07'$ 498.000243
Discovery Yachts 55Sei qui$ 688.279148
Conyplex 55CS54.95'$ 578.067131
Oyster 5556.25'$ 370.704114
Hallberg-Rassy 5554.72'$ 1.216.37391
Nautor Swan Swan 55 CC54.98'$ 2.143.13470

Domande frequenti

01Quanto costa un Discovery 55 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Discovery 55 usato negli ultimi 12 mesi è 594.137 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Discovery 55 sono in vendita?+
8 annunci Discovery 55 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 14 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Discovery 55 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Discovery 55 è aumentato del 3.2% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Discovery 55?+
I principali mercati per gli annunci Discovery 55 usati negli ultimi 12 mesi sono Spagna (41.7%), Regno Unito (16.7%), Santa Lucia (16.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Discovery 55?+
I modelli comparabili includono Amel 55, Wauquiez Pilot Saloon 55, Conyplex 55CS. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.